迈腾1．8T车发动机怠速抖动 加速无力

故障现象一辆2008年生产的迈腾1．8T手动挡轿车，搭载BYJ发动机，行驶里程约为12万km。据驾驶人反映，该车最近在行驶中加速无力，最高车速不能超过120km/h，正打算将车开到修理厂维修，可没想到发动机在起动后怠速抖动，加速无力，一起步就熄火，于是拨打了救援电话。     

高速公路路网精细化编码与定位研究

结合现有高速公路路政客户服务呼叫中心在应急事故和紧急救援时所面临的用户定位问题,分析了现行道路定位方式在行驶方向、立交匝道等处精确定位时所存在的不足,提出一种建立于国家统一路网命名和编号规则基础之上,包含道路编号、百米桩号、行进方向和传输校验4大要素的路网精细化定位编码标识,并给出了编码规则和标志制作安装方法,使得高速公路的管理人员和司乘人员能方便快捷的获取精确的道路定位,从而指引管理部门快速反应,为交通应急指挥和紧急救援赢得宝贵的时间。     

城市轨道交通列车故障救援模式及设备研究

上个世纪90年代以来．我国城市交通拥堵现象日趋严重．发展大容量城市轨道交通已经成为各大城市的共识，许多城市纷纷提出了建设城市轨道交通的宏伟规划和计划，加快了城市轨道交通的建设步伐。目前．中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目．初步统计近期规划建设55条线路．约1500公里．总投资达到5000亿元。北京、上海、天津、重庆、广州、深圳．南京．武汉．长春、大连10个城市已经建成城市轨道交通420公里．其他在建线路总长则超过340公里．     

灞河大桥水害抢险与宝兰二线接触网施工

2002年6月9日，西安地区突降暴雨，特大洪水冲断了陇海铁路郑州至西安段灞河铁路大桥，其中5个桥墩垮塌，陇海线上、下行中断行车。由于灞河大桥倒塌，接触网钢柱折断，导线断开，1．6km正线范围内接触网瘫痪，并涉及到相邻锚段接触网变形而不能正常运营，西安电化处配合西安供电段对接触网采取了临时过渡措施。通过加设临时钢柱、架设临时接触网导线、电分段、电分相、接触网全补偿下锚和临时拉线等，将陇海线上下行引入西康线灞桥至田王联络线，恢复临时送电通车。     

发生在墨西哥湾的一起美国油轮爆炸事件

１９８４年２月２６日，“阿美利肯·伊格尔”号油轮在从佐治亚州萨凡纳去得克萨斯州奥兰治的压载航行途中，３名船员对前面货舱和货舱的加热盘管进行清洗并排除油气。大约１０：４５，前面１个货舱发生爆炸，３名船员当场炸死。第二天，在等待１艘难救援拖轮前来营救时，该轮沉没于离路易斯安娜州新奥尔良正南以西２２°３３＇约１３０ｎ ｍｉｌｅ的墨西哥湾中。在沉没过程中２名船员死亡，２名船员失踪。该轮造价为７５０万美元。     

全车盗抢险并非车辆全部都保了险

全车盗抢险保护的具体范围是指保险车辆被盗窃、抢劫、抢夺，经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明，满一定期限后未查明下落的全车损失。全车损失，在保险金额内计算赔偿，并实行20％的免赔率。     

救援指挥车空调系统设计

介绍了将22型客车改造为救援指挥车并加装空调系统的设计思路和改造方法,通过实际应用验证了效果,为救援指挥车提供了良好的工作环境,也为今后类似的空调系统加装改造积累了经验。     

城市道路交通突发事件救援组织决策研究

发展城市道路交通突发事件救援组织决策系统,不仅可以降低城市道路交通突发事件的危害程度,而且可以及时缓解交通突发事件带来的交通拥堵,将致灾损失降至最少。本文采用层次分析法和决策树方法来研究组建城市道路交通突发事件救援组织决策系统。     

紧急救援车辆实时行程时间研究

以分析紧急救援车辆行驶特性、行程时间影响因素为基础，运用波动理论建立紧急救援车辆实时路段行程时间预测模型，给出模型的标定方法，结合实际数据标定模型参数、检验模型精度。