全文获取类型
收费全文 | 18020篇 |
免费 | 574篇 |
专业分类
公路运输 | 6392篇 |
综合类 | 4233篇 |
水路运输 | 3887篇 |
铁路运输 | 3053篇 |
综合运输 | 1029篇 |
出版年
2024年 | 180篇 |
2023年 | 548篇 |
2022年 | 660篇 |
2021年 | 681篇 |
2020年 | 473篇 |
2019年 | 465篇 |
2018年 | 224篇 |
2017年 | 241篇 |
2016年 | 309篇 |
2015年 | 575篇 |
2014年 | 965篇 |
2013年 | 831篇 |
2012年 | 1073篇 |
2011年 | 1240篇 |
2010年 | 1117篇 |
2009年 | 1205篇 |
2008年 | 1110篇 |
2007年 | 1056篇 |
2006年 | 969篇 |
2005年 | 806篇 |
2004年 | 887篇 |
2003年 | 788篇 |
2002年 | 437篇 |
2001年 | 410篇 |
2000年 | 310篇 |
1999年 | 194篇 |
1998年 | 121篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 107篇 |
1995年 | 84篇 |
1994年 | 79篇 |
1993年 | 81篇 |
1992年 | 66篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 81篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 250 毫秒
191.
192.
我国综合运输体系演变与发展趋势刍议 总被引:2,自引:0,他引:2
综合运输(亦称复合运输)体系是指由各种运输方式利用相互的比较优势组成的运输网络系统,即由铁路、水运、公路、航空和管道五种运输方式组成的运输网络。它是国民经济正常运行和发展的重要基础设施;在现代社 相似文献
193.
194.
195.
196.
针对目前地铁车辆称质量过程中检测的车辆质量与实际载质量存在较大误差的问题,通过对地铁车辆称质量过程进行分析,分别推导了空气弹簧的静态、动态气压-负载关系式,其中动态气压-负载曲线考虑了空气弹簧工作过程中的充、排气过程。以北京地铁大兴线4号线065车体为例,分别采用静态和动态气压-负载特性曲线对车体质量进行计算,通过与真实车体质量对比,表明本文推导的动态气压-负载特性曲线更加接近于实际情况,可以大幅减小地铁车辆称质量误差。 相似文献
197.
根据大连第二轮线网规划,探讨目前线网规划技术中三大热点问题,"面-点-线"规划新内涵、规划时序争议、市域与市区网融合模式的争议。认为在当前形势下,"面-点-线"规划思路中,"面"不仅包括线网规模,更强调"层次";"点"也不局限在大型客流集散点,还包括各种功能区;"线"也不仅包括空间上的道路走廊,还应强调各"点"时间上的联系。针对规划时序,建议采用先远期后远景然后回归远期的规划思路;针对市域网和市区网的融合,建议采用枢纽和多点多线外围切向衔接模式,利用城市轨网及公交网完成市域线的集疏散,慎用穿越中心城模式。 相似文献
198.
对成都铁路局既有骨干传输网现状进行分析,根据铁路业务需求和OTN技术特点,结合基建项目建设情况,从组网思路、网络结构、网络保护、与既有系统互联、系统设计相关计算等方面,对OTN技术在成都铁路局骨干传输网改造中的应用进行探讨. 相似文献
199.
200.
“十一五”以来我国铁路科技创新在许多领域达到世界先进水平,实现了重大跨越.进入“十二五”以来,铁路科技工作进一步明确目标,完善制度,取得了新成效.今后,铁路科技工作要深化重点领域技术创新,在基础理论研究、核心技术研发、构建统一的技术平台和技术标准体系建设3个方面实现重要突破;同时,加强组织领导,加大科技投入,完善铁路技术创新体系,加快人才培养,开创铁路科技工作新局面. 相似文献