沥青路面车流轴载模型及其在南京二桥路面管理中的应用

为解决交通流轴载计算问题，本文分析了交通流的构成和分析，提出了分布轴载、车流轴载，单车平均轴载等新概念，提出了一套可行的完整的计算方法，并在与实际数据反复对比的基础上建立起沥青路面车流轴载模型,南京二桥路面管理系统首次利用该模型解决了如何使用称重站资料计算交通流轴的问题，得到令人满意的结果。     

超重交通对道路破坏作用及对轴重限值的探讨

根据天津市津围公路结构与交通现状，分析了超重轴载对常规道路结构实用性能与寿命的影响，在应力与弯沉分析的基础上，提出实行限载130kN在技术与经济上的可能性。     

关于"汽车召回"制度的启示与思考

近来"汽车召回"事件接连不断:福特公司由于凡世通轮胎问题,仅在中国就要回收1000多辆;沃尔沃公司通报说,由于轴销球头可能有问题要回收国内261辆S80型车;标致公司也宣布要回收4万多辆206型车.三菱公司在一个月内回收的汽车数量累计就达60多万辆,股票大跌32%.     

基于AT89C51的汽车ABS动态性能模拟实验台

介绍了一种汽车防抱制动系统（ABS）动态性能模拟实验台，并可以模拟ABS的工作过程、故障诊断及排除过程。     

轴限对路面厚度设计的影响

根据不同的路面结构--刚性路面、半刚性基层沥青路面和柔性基层沥青路面,分别采用临界荷位的板底拉应力、半刚性基层底部拉应力和土基顶面压应变作为控制指标,分析不同轴限对道路路面设计厚度的影响,得出了路面增加厚度与轴限的关系曲线.并计算了不同轴限下所需增加的道路建设费用,为轴限方案的比较提供了依据.     

带轴间差速器的分动器特性分析

在全轮驱动的汽车上设置带轴间差速器的分动器，可使汽车各轴转矩分配接近其轴荷分配，从而有效地利用各轴的地面附着条件，充分发挥汽车的动力性。带轴间差速器的分动器还具有差速功能，以避免汽车行驶中的功率循环，使各车轮运动协调。     

HFB系列汽车后轮防抱制动装置

本文介绍了ＡＢＳ家族中的一种后轮防抱装置的特点、组成、控制原理及该装置的应用领域。     

超重轴载下水泥混凝土路面的计算

针对目前道路上车辆超载现象严重而导致水泥混凝土路面过早损坏，引入等代轴载，采用AASHTO的轴载换算公式，提出了超载车辆作用下水泥混凝土路面的设计方法。