全文获取类型
收费全文 | 227篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 95篇 |
综合类 | 30篇 |
水路运输 | 73篇 |
铁路运输 | 25篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 11篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有227条查询结果,搜索用时 15 毫秒
221.
与前几次金融危机相比,这场次级抵押贷款危机的一个特点是,没有人出面通报。在1997年亚洲金融危机爆发前,许多经济学家都担心该地区银行系统的脆弱性和货币政策的危险性。在2000年网络科技股暴跌前,已有人警告证券市场的“非理性繁荣”。这一次却丝毫不同于以往。 相似文献
222.
评估金融市场最近发生的这场风暴究竟如何影响经济前景.重要的是要认识到动荡实际存在于两个方面:一是短期流动性紧缩,二是比较长期的对信贷市场风险的重新定价——它集中于、但又不仅限于抵押贷款市场。流动性危机之所以会发生,是因为风险重新定价开始得如此迅速。[第一段] 相似文献
223.
同一海产上,有数种担保物权时,各类型权利间关系若何,各国法规定不一,我国海商法第25条对此亦有所明文,但该条的简单化处理,其合理性与当事人利益保护的立法主旨,已有所不符,因此从比较法等角度对该问题作以学理性的研究甚有必要。 相似文献
224.
关于办理建造中的船舶抵押登记的若干问题刍议 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对建造中的船舶抵押登记中标的、所有权确认、价值评估等问题的探讨,结合海事机关登记工作的实际,提出了具有现实意义的观点。 相似文献
225.
何旭彪 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2009,33(4):799-802,810
基于相机权益分析方法,建立了信用风险影响下的可转换债券定价模型及相应的初边值条件,并采用径向基配置法对该定价模型进行了数值求解.通过数值模拟讨论了信用风险对可转换债券价值的影响,并对桂冠转债的定价作了实证研究.结果表明,考虑信用风险的可转换债券定价模型能有效地提高定价精度. 相似文献
226.
<正>全球钢铁业与航运市场多年来一直有着千丝万缕的联系。铁矿石、煤炭等作为冶炼钢铁的关键原材料是干散货航运市场至关重要的货物来源。现在,船舶和钢铁都出现了严重的供给过剩,使得航运市场与钢铁业的关系变得非常不健康。两个产业都需要加快消除过剩产能,否则未来面临的危机将会对行业内各自的股东、债券持有人及贷款人带来不可预料的影响。产能过剩同样可能危及央行 相似文献
227.