天津港要添第二航道

本刊从天津港获悉，天津港大沽沙航道工程获得国家发改委批复。大沽沙航道将疏浚扩建为深水通海航道，成为天津港第三条航道，大大增加和拓宽港目的远洋干线航线。据悉，大沽沙航道项目建设规模为5万t级单向航道，航道全长约27．5km。先期实施的一期工程，建设规模为2万吨级单向航道，航道全长约21km．有效宽度130m，未来视天津港发展需要继续优化航道主尺度。根据天津港临港工业区吹填造陆的建设需要，全部疏浚土方均将吹填到临港工业区，变废为宝。据专家介绍，预计到“十一五”末期，天津港日均航行密度将达到160艘次，进出港口船舶在航道中航行将越发密集。大沽沙航道，将成为天津港第三条航道，使天津港临港工业区具备较大船舶通航能力，满足临港工业区内部分企业生产所需原材料和成品运输需要，发挥港口码头的生产能力，大大提高港口公共基础设施服务水平。随着航道工程的分期实施，还将有利于提高港口吞吐量，形成我国北方和环渤海地区规模最大的综合性主干港口，进而拉动和推进滨海新区的开发开放，建成我国北方国际航运中心和国际物流中心，跻身世界一流大港。     

构建浙江港航发展六大体系

一是构建结构合理、功能完善的沿海港口体系。以宁波-舟山港为龙头、温台和浙北港口为两翼,大力发展大型化、深水化、专业化的公用码头,加大老码头的更新改造力度,加强深水航道及公     

2007年沿海港口基本建设回顾

<正>沿海港口生产运输是国民经济和对外贸易的晴雨表,2007年沿海港口生产运输保持快速增长态势,成为沿海港口第四个吞吐量净增超5亿t水平的年份。在高速增长的运输需求引导和推动下,沿海港口基本建设规模持续扩大,特别是2002     

南疆铁路

修建意义 南疆铁路东起兰新铁路吐鲁番站,西至新疆西部古城喀什市,全长1445公里。其中吐鲁番至库尔勒西475公里,已于1984年交付运营。库尔勒西至喀什970公里,于1996年9月6日破土动工,1999年12月6日全线开通交付运营。 南疆铁路库尔勒西至喀什段,自库尔勒西站引出,沿天山南麓、塔里木盆地北缘西行,途径南疆地区轮台、库车、新和、阿克苏、柯坪、巴楚、阿图什、喀什八个县市,横贯巴音郭愣蒙古自治州、阿克苏、克孜勒苏柯尔克孜自治州、     

世界石油海上运输现状及发展趋势

一、世界原油主要海上运输航线和运量世界原油海运量一直保持稳定增长，根据Fearnleys统计，2001年达到15．9亿吨，比2000年下降1％．1993年至2001年的年均增长率达到2．03。％。主要出口地区是中东、近东、北非、西非、加勒比、东南亚和北海地区，主要进口地区是西北欧、地中海地区、北美和日本等。     

油运骤增对我国造船业的影响

中国是世界第五大石油生产国．到2002年累计探明石油地质储量230亿吨．原油年产达到1．67亿吨。由于石油消费量剧增．国内石油产量早已难以满足需要。1993年．中国再度成为石油净进口国。近10年来．中国原油消费量以年均5．77％的速度增加．国内石油消费仅次于美国．日本居世界第三位．而同期国内原油供应增长速度仅为1．67％。     

关于集装箱办理站适度规模的探讨

通过对集装箱办理站的办理能力与规模进行分析，并借鉴欧美发达国家的经验指出，为了定期开行集装箱班列，适度集中箱流，建设大型集装箱办理站是非常必要的；但从长远发展来看，办理站规模过大，会造成自身效率的降低，同时增加城市公路的汽车流量和交通拥堵，增加集装箱运输的内外部成本。为此，提出了建设集装箱办理站应遵循适度规模的建议。     

高速公路交通安全设施产品抽样方案与质量控制

抽样检验在产品质量控制中是一种经济、科学的方法,本文通过几种典型抽样检验方案的对比应用分析,对高速公路交通安全设施工程产品质量控制工作中抽样方案的制定进行了初步探讨.     

林查班港：东南亚海运枢纽

说到泰国最大的海港，很多人都以为是曼谷港。其实，曼谷港只是一个越来越难以适应现代海洋运输发展的内河港口。从1991年开始，泰国政府在曼谷南部100多公里的林查班兴建大型集装箱码头，经过16年的建设，林查班港现在已成为泰国最现代化和最大规模的深水港，并日益在中国一东盟自由贸易区建设中显现其重要作用。