SEAM改性沥青面层施工技术

工程概况承秦出海公路二期青龙县城至大转岭段改建工程,地处青龙境界,改建标准为山岭重丘区二级路,计算车速度为40公里/小时,路面宽8.5米。为了引进先进的新材料,提高沥青混凝土路面的工程质量。     

绝不只是大一点 轮圈升级对比

轮圈升级可谓当今最常见的初级改装——钢圈换铝合金圈,小尺寸换大尺寸。不过,外行看热闹,内行看门道。轮圈的改装绝不只是为了好看,更是为了性能目前,很多运动型A级车都只标配了16英寸的轮圈。这不仅是出于成本的考虑,更是因为中国实在太大了,厂家要综合所有路况来选择最稳妥的尺寸。不过,在路况良好的大中城市,16英寸的轮圈对运动型车来说就显得过于低调。因此很     

浅谈路试制动性能检测技术的应用

由于检测线设备更新的相对滞后等诸多因素的制约，不能用制动检验台进行制动性能检测的车辆越来越多，如超高、超宽、超重及多轴车辆等；还有一些车辆，虽然能够用制动检验台进行制动性能检测，但检测结果存在疑问。根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258--2004）和《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861—2008）的要求，     

王者之战将心比心 2.0T中高级运动车大比拼

这是一场我们期盼已久的对决。血气方刚的新君威面前,是老道的奥迪A4L和国产车中惟一DSG上身的迈腾。2.0L涡轮增压发动机让他们从中高级车海中脱颖而出,今天的决赛将诞生中高级运动车之王。     

落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪在检测中试验结果分析

在公路设计新理念指导下,认真总结以往国内外高速公路弯沉的经验和教训,提出了采用落锤式弯沉仪的设计原则。     

第十一届詹天佑铁道科学技术奖评审结果揭晓

詹天佑科学技术发展基金会的宗旨是继承和弘扬詹天佑先生爱国、创新、自力更生、艰苦奋斗的精神,支持和资助铁道科技活动,表彰奖励有突出贡献的科技人员,促进中国铁道科技事业的繁荣和优秀人才的成长。按照詹天佑科学技术发展基金会、铁道部人事司、铁道部科学技术司、铁道部劳动和卫生司"关于第十一届詹     

铁道车辆用超导主变压器的冷却系统

铁路车辆用主变压器由于绕组采用高温超导导线材料,使线圈重量减轻,并提高了铁路车辆的效率.这种变压器需要将高温超导导线材料浸入液氮中.同时,为使液面高保持在一个面封闭的系统内还必须有一个冷冻系统.根据器件试验的结果,阐述了采用高温超导导线材料的铁路车辆用主变压器的特征.描述了冷冻机负荷的变动,包括冷冻机温度控制以及冷冻机冷盖与变压器间的热传导特性.还描述了电流插片热侵入特性.     

GSM-R通过式射频功率计

正FIT型GSM-R通过式射频功率计是由德国SCHOMANDL公司(隶属于德国KATHREIN集团)研发生产的高精度射频功率测试仪器。主要特点手持式:轻便小巧,可单手操作数字式:数字显示测试结果,精确到0.01W通过式:在线带负载测试,结果真实有效     

利用光纤应变传感器测试沥青路面结构应变方案设计

利用光纤传感器对3种路面结构形式的应变进行测试,由于无相关的资料可以参考,本次测试从传感器组的设计,配重的选择,荷载的标定,传感器组的埋设方法,传感器组埋设后路面的压实,动、静载的测试方案设计以及轮胎直接加载和承载板加载方案设计等方面进行了尝试,从目前的测试和分析结果来看基本达到了测试要求。同时由初步的对比分析,目前路面结构的力学设计方法的计算结果与测试数据相差较大,无法反映路面的真实受力情况。     

沥青路面柔性基层应用分析

介绍了柔性基层的特点及其在国外的应用形式,并与我国普遍采用的半刚性基层进行对比,以青岛至银川高速公路试验段为例,通过柔性基层试验段检测结果,简要分析了柔性基层作为承重层的可行性。