配筋钢丝网混凝土T形梁抗弯承载力试验研究

通过时配筋钢丝网混凝土T形梁的抗弯承栽力试验,研究钢丝网混凝土T形梁正截面抗弯承载力的计算,并对影响钢丝网混凝土受弯构件抗弯性能的因素进行了分析.试验结果及研究表明,钢丝网能有效地提高混凝土受弯构件的抗裂性能和抗弯承载力.     

10kV供电系统用大功率有源电力滤波器的控制系统

根据10 kV电力系统三相大功率有源电力滤波器的主电路及其结构特点,提出了一种基于DSP的数模混合控制系统方案,详细阐述了其硬件电路和软件设计,并给出了试验波形.试验结果表明,该控制系统能满足有源电力滤波器对谐波的动态跟踪和快速补偿的要求.     

深基坑逆作法动态施工数值模拟

采用有限元分析手段,对广州某20 m深基坑逆作法施工全过程进行了二、三维动态施工数值模拟,重点分析了施工过程作用于地下连续墙上的土压力、地下连续墙的侧向位移和弯矩、楼板和钢支撑轴力等发展规律.研究结果表明,由于下部地层地质条件较好,地下连续墙吊脚处的土体形成土拱效应,导致作用在围护结构上的土压力较小.且目前首层楼板、负一层楼板和负二层楼板已经施工完毕,对基坑侧壁土体和地下连续墙形成强大约束体系.因此,在负三层处采用钢支撑加围檩支护结构暂时代替楼板的施工方案在理论上是可行的.     

钢轨温度力对不断轨自动轨道衡称量结果影响分析与应对措施

铁路线路钢轨轨温产生变化时,在钢轨受到一定约束的条件下,钢轨内部产生应力,形成钢轨温度力.钢轨温度力对不断轨自动轨道衡的称量结果会产生一定影响.根据不断轨自动轨道衡的结构特殊性,分析钢轨温度力对不断轨自动轨道衡称量结果的影响机理.提出减小或消除钢轨温度力对不断轨自动轨道衡影响的应对措施,为进一步提高不断轨自动轨道衡应用...     

基于散体力学理论的多级抗剪密级配设计方法

通过对散体细观力学模型进行分析,推导出散体剪切模量的计算公式,从理论上分析了提高集料散体抗剪切性能的方法;结合逐级填充理论,提出多级抗剪密级配(Multilevel Anti-shear Grading)设计方法,以提高混合料的抗剪切流动变形能力;最后对算例进行级配分析和路用性能试验,比较MAS-16与SMA-16的优缺点,提出多级抗剪密级配设计方法的适用范围.结果表明:多级抗剪密级配的高温稳定性和水稳定性都比较好,适合于高温多雨地区.     

力帆技术中心通过国家认定评价入列全国发明专利拥有量50强

日前,国家发展改革委员会对国家认定企业技术中心进行评价,公布了2011年对国家认定企业技术中心的评价结果,并发布了科技经费支出额前100名、发明专利拥有量前50名的排行榜单。力帆实业(集团)股份有限公司技术中心通过了此次评价,并入围发明专利拥有量前50强。为推动企业技术中心在提高企业自主创新能力和国     

2008东方汽车设计大奖

经过1个多月的评选,“2008东方汽车设计大奖”获奖车型终于尘埃落定。本次评选以2008北京国际车展的参展车型为对象,通过同济同捷的设计师和工程师对造型、制造品质和工程分析等3大项若干小项的评分,并根据中国汽车工程学会,相美设计单位和读者的填表反馈,综合得出此次评选结果。 此次设计大奖的评选针对北京国际车展上车型的多样性,特别设置了多样的有针对性的奖项,而东方汽车金铅笔设计大奖,更是东方汽车设计评比中级别最高的奖项。     

滚筒反力式制动检验台制动力测量结果的不确定度评定

本文介绍了滚筒反力式制动检验台制动力的不确定度评定方法,滚筒反力式制动台制动力的试验数据可依据滚筒反力式制动检验台制动力的不确定度评定方法来进行校正。     

百分表示值误差的测量结果不确定度

本文根据国家计量技术规范JJF1059—1999《测量不确定度评定与表示》中规定的通用规则，在跃进汽车集团技术中心计量室现有检测环境、计量标准、设备的基础上，以1级百分表10mm点示值误差的测量／校准为例，分析测量不确定度，给出测量结果不确定度报告。