高温期无缝线路地段架空施工抽水降温技术

以焦柳铁路线K121 479处洛阳市新区排水东干渠框架桥线路架空项进为例,介绍了抽水降温替代无缝线路应力放散,保证了线路均衡稳定及钢轨轨面的连续性,减少了高温期间无缝线路地段桥梁、立交架空施工因放散切割钢轨造成的线路接头病害.     

基于抽水试验的水文地质参数反分析研究

文章将根据抽水试验结果推求水文地质参数的反分析问题转化为一个非线性约束规划的最优化问题。通过Comsol的二次开发工具,编制了渗流问题数值求解的M-file脚本文件,实现了有限元分析和Matlab优化求解的无缝对接,克服了传统渗透系数正反分析各自独立,求解困难的问题。算例分析表明,该求解算法收敛速度很快,精度很高。     

蓄能电站厂房有限元动力分析

介绍了采用有限元法对抽水蓄能电站的 房进行结构动力分析的方法。在分析计算的基础上提出了对厂房楼板进行结构改进的方案。通过分析证明，改进后的结构能有效地避免共振现象的发生，并达到了对厂房结构的安全和舒适性要求。     

紧凑型TBM掘进机在抽水蓄能电站中的研发与应用

TBM施工技术是目前最为先进的隧洞施工技术,具有安全环保、自动化程度高、施工组织简便等优点,在国内主要应用于铁路、公路隧道和引水隧洞等工程。本文结合山东文登抽水蓄能电站工程排水管廊施工,分别从设备研发设计、安装、应用施工三个阶段进行总结分析,包括TBM设计理念、改进、始发、掘进、方向控制、特殊工况控制要点等。新技术及新设备的成功应用,实现了抽水蓄能电站地下洞室开挖施工技术革命,顺利通过了30 m小半径急曲线转弯,解决了40‰大坡度下出渣运输和长距离小洞径隧道通风等技术难题,达到最高300.184 m、平均237 m月掘进纪录,确保了施工安全和工期,在水利水电行业具有重要里程碑意义。     

深圳孖洲岛友联船坞围堰抽水施工与位移沉降分析

深圳孖洲岛友联修船基地船坞堵口围堰采用沉箱式,基床厚度为0.5～9.0 m,在深基床内进行高压旋喷作防渗止水结构。在降水过程中,要确保围堰内水位平稳下降,避免基床产生突变;同时要观测渗水量,以检验防渗止水结构的效果;并对围堰的沉降位移进行观测,及时进行分析,以便指导施工。因此,在船坞围堰内降水时,保证围堰的稳定性是抽水中的首要问题。对这次抽水施工的若干问题如抽水方案、测定渗水量方法、沉降位移观测及分析等进行总结。     

港珠澳大桥岛隧工程水文地质特征分析

为了查明港珠澳大桥隧道区的水文地质条件,根据水文气象资料、水的化学分析、抽水试验、CPTU(测孔压静力触探),并结合地形地貌、地层情况、土的物理力学性质,对港珠澳大桥岛隧工程水文地质特征进行分析。分析结果表明：该场区地表水为海水,松散岩类孔隙水为弱承压水,基岩裂隙水与松散岩类孔隙水形成直接水力联系。该区域属于典型的三角洲入海口地带,其工程水文地质特征具有独特性与代表性,可以为类似的其它三角洲入海口地带的工程水文地质特征分析提供经验。     

广州市花都区某道路砂层渗透系数研究

通过对广州市花都区某道路钻孔抽水试验结果数据的分析,探讨了同一砂层抽水试验结果与室内渗透试验结果的对比分析,得出了原位试验与室内试验之间的关系,以达到通过室内试验了解小范围内此类砂层的渗透系数。     

新能源汽车销量激增 技术瓶颈亟待突破

<正>虽然当前新能源车技术还不算成熟,但从环境保护的角度来看,新能源车和传统能源车相比社会效益非常明显。处于成长期的新能源汽车产业应该得到国家的大力支持,免税新政实施后,对坚定汽车行业加大对新能源产品研发投入的信心,加大市场热情有长期的、积极的作用,有利于推动产业长远发展。     

赣深高铁龙南隧道大型富水断层破碎带施工技术

为解决富水铁路隧道断层破碎带极易突水涌泥的难题,依托赣深高铁龙南隧道F8断层施工,采用地表抽水试验获取F8断层破碎带岩土体渗透系数、抽水影响半径等水文地质参数,提出“地质雷达+TSP+超前钻孔”综合预测手段超前探测断层影响区,并采用“分水降压+内堵外固+安全监测”等综合处理措施。结果表明： 1）通过地表抽水试验计算得出,渗透系数为0.309 7～2.803 2 m/d,抽水影响半径为247.59～763.31 m,验明隧道断层水具有承压性,为降排水提供依据; 2）运用综合地质预报精准探测隧道掌子面DK99+435已提前进入F8断层核心区; 3）采用综合处理措施,断层水可控排放,注浆后取芯率为85%,涌水量为0.83 L/(m·min),注浆加固效果良好。