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571.
拉缸是指活塞与缸套表面产生严重的拉伤、拉毛及局部挤压损伤.发动机拉缸时,排气管冒黑烟,曲轴箱内有喘气声并从加机油口处窜出蓝白色油烟,发动机运转无力,功率下降,严重时活塞被卡死,发动机熄火. 相似文献
572.
应用有限元素法对含有裂缝的半刚性基层沥青混凝土路面在温度荷载作用下的应力状况进行了初步分析,得到不同参数情形下裂尖应力强度因子,研究结果对沥青路面结构设计具有一定的参考价值。 相似文献
573.
574.
575.
576.
桩网复合地基工作性状有限元法分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对桩网复合地基工作性状与荷载传递机理进行了数值分析研究。计算结暴表明:桩网复合地基通过拉膜效应、应力集中与土拱效应,将软基承担的部分荷载转移至桩承担,从而有效减小软基表面的总沉降与不均匀沉降,达到加固软土地基的实际工程效果。此外,针对影响复合地基工作性状的填土高度、格栅拉伸刚度与桩模量三因素进行了相应分析,获得了与加固技术相关的有益结论。 相似文献
577.
578.
研究目的:新开河特大桥处在天津市区范围内,全长5 330.37 m,除了跨越一些大的立交采用较大跨度的预应力混凝土连续梁之外,其他大部分桥跨则采用梁跨为20 m、24 m或32 m的预应力混凝土简支箱梁。其特殊的地理环境要求在结构形式上既要满足受力要求又要实用、美观,箱梁腹板斜率的选择是实现结构美观的重要因素之一。研究方法:以京津城际轨道交通新开河特大桥32 m简支箱梁为例,对箱梁腹板不同斜率的截面的受力情况进行计算、对比和分析。研究结果:斜腹板箱梁截面内顶板承受拉力和弯矩,腹板斜率越大,产生的拉力就越大。结合配筋计算,京津城际轨道交通的新开河特大桥的简支箱梁采用了腹板斜率3∶1的横截面结构。研究结论:预应力混凝土箱型梁腹板的斜率选择,既要考虑它与整个桥梁的和谐统一,又要充分考虑与所处环境的协调,更要对所选择的截面进行详实计算和分析,从而找出既满足受力要求又实用、美观的合理截面。 相似文献
579.
一辆沈阳金杯2t载货车,因将原来的汽油发动机换成柴油发动机后造成拉缸、烧瓦、捣缸事故,车主找到我们,要求给予事故分析和技术鉴定。 相似文献
580.
悬浇法施工的钢筋混凝土梁桥存在若干合扰段,由于相邻节段的约束作用,合扰段箱梁顶板的横向应力将低于甚至远低于设计值,可能值板产生纵向裂缝,本文从理论上分析这约束机理,采用有限元单元法计算扰段顶板纵截面上的实际预应力,提出改进目前合扰段横向预应力钢筋配置及张拉的设计建议。 相似文献