汽车的网络生活

<正>信息的传播速度不仅改变了每一个人的生活速度,也改变了我们的汽车生活,不仅仅使我们的汽车更安全、更有效,将来也会使我们在车上的时光变得更惬意。卡奴、房奴……我们的生活越来越被动,将来我们还注定要成为网奴。在今天这个互联网时代,我们的生活已经离不开网络了,网络正在向我们生活的各个方面渗透,就连没有生命的汽车也不能逃脱。不久前在赌城拉斯维加斯举行的CES国际消费电子博览会上就有些公司为下一代汽车规划了网络     

T式举升机构的快速设计计算

本文通过建立举升机构的数学模型,采用作图法对各铰点受力进行设计计算,并校核计算自卸汽车各必要参数,介绍了T式举升机构的快速设计计算方法。     

张健伟出席中德经济合作联委会标准化工作组会议

中德经济合作联委会标准化工作组第5次会议目前在德国慕尼黑召开,来自两国政府、科研机构、国家标准化机构、协会及企业的26名代表出席了会议。中方代表团由国家标准化管理委员会副主任张健伟担任团长,商务部、质检总局、认监委、标准委及中国驻慕尼黑总领事馆经济商务室等派员参加了此次会议。     

基于联合仿真技术的差速器齿轮机构动力学分析

以某轿车差速器为研究对象,利用UG NX/Motion建立齿轮机构刚体虚拟样机模型,并导入到动力学分析软件MSC-Adams中。结合该轿车差速器的具体工作情况,选取符合差速器传动的碰撞接触参数、约束和负载进行仿真分析,得到齿轮机构在具体工况下转速与受力的变化曲线,根据变化曲线能更深层次地分析差速器的工作原理,从而缩短产品的研发周期,降低研发成本。     

史上最快MINI：MINI John Cooper Works GP

纽北单圈8分23秒并不是什么稀奇事,但要是告诉你那是台MINI,希望你不要张大嘴巴。MINIJohnCooperWorksGP（下文简称为MINIJCWGP）就是这台MINI的全名,而它的1．6T引擎,也终于让MINI那个极值为260km／h真正派上用场了。MINI JCWGP的外形延续了JCW车型的特征,此外还加装了前后扰流板、侧裙以及碳纤维尾翼和后扩散器。新车的后排座椅被拆掉,代替它的是一根红色的B柱拉杆．而发动机舱内也增加了前平衡拉杆,以增加这款重量仅为1160kg的小铁盒子的机械强度．减少高速过弯时离心力造成的横向扭曲。     

浅析港口消防机构在行政执法中存在的问题及相应对策

目前,我国相继修订、颁布了一系列的消防法律法规,技术规范和技术标准,逐步完善了消防法律体系。特别是新《消防法》的颁布实施,标志着我国的消防工作步上了更加严格的依法治火的道路,为消防行政执法和消防事业的发展奠定了良好的法律基础。但是随着社会发展的不断深入,政府职能和企业经营模式的不断转化以及新型经济体的不断产生,作为直接为经济建设服务的消防监督工作,正面临着新的考验与挑战。港口作为国家持续发展中的经济体,     

基于DSpace构建铁路机构知识库系统实践

基于铁路机构知识库的实际情况和需求,介绍DSpace的基本结构,阐述基于DSpace进行铁路机构知识库建设的过程,并进行二次开发和定制,形成系统的雏形.实践证明,该系统具有功能丰富、可扩展、易定制以及易维护的特点.     

行星机构杠杆模拟法

针对数学解析法分析行星机构比较抽象、难以直观理解的问题,提出一种新的分析方法——杠杆法,即把行星机构转换成杠杆系来进行分析;并以工程机械行星变速器为例说明如何应用杠杆法进行传动方案分析,结果证明杠杆法适用于任何行星机构,且更加直观、简单。     

环面型CVT凸轮加载机构迟滞特性的研究

为研究环面型CVT凸轮加载机构轴向力迟滞的影响因素,在离心力和由自旋产生的摩擦力作用下,对传统的圆柱滚子和新型的圆锥滚子两种自动加载机构进行受力分析,分别在自动加载机构静止和高速旋转时分析其轴向力迟滞特性.数值计算结果表明,在输入转矩增加和减小过程中,静止的圆柱滚子实际轴向力分别为理想轴向力的80％和120％,在高转速下,离心力使圆柱滚子产生的轴向力迟滞现象更为严重,最严重时实际轴向力只有理想轴向力的50％;而圆锥滚子静止时的轴向力分别为理想轴向力的98％和102％.高速时实际轴向力与理想轴向力的偏差在7％以内,轴向力迟滞现象显著减弱.     

基于MATLAB的转向梯形机构的优化研究

以MATLAB软件为主要优化工具,利用MATLAB优化工具箱中的Lsqnonlin函数求优化解程序,通过对转向梯形机构进行合理设计,尽可能保证在汽车转向过程中各车轮的轴线理论上应始终交于一点—瞬时转向中心,使各车轮在转向过程中始终处于纯滚动状态,从而提高轮胎使用寿命,保证汽车操纵的轻便性和稳定性。