青藏铁路的新科技

青藏铁路格尔木至拉萨段工程（简称格拉段）,起自青海省格尔木市,终至西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里。其中格尔木至南山口32公里为既有线改造,南山口至拉萨1110公里为新线。该路段是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。     

飘飞在拉萨河上的哈达——青藏铁路拉萨河特大桥

<正>青藏铁路拉萨河特大桥主跨三个连拱结构,配上简洁的引桥和纯白的色彩,令人联想到飘舞在蓝天碧水间的哈达,又仿佛是雪域高原上连绵起伏的峰。造型优雅的桥墩,则犹如盛开在河面上的雪莲。大桥通体白色,与金色的布达拉宫遥遥相望,已成为拉萨市一道亮丽的人文景观。     

青藏铁路公司

青藏铁路公司成立于2002年9月3日,管辖兰青铁路(海石湾—西宁)、青藏铁路(西宁—拉萨)2条干线和茶卡、宁大、双湟3条支线和1条哈木合资铁路,营业里程2393km。其中,甘肃省境内7km,青海省境内1860km,西藏自治区境内530km。青藏铁路全长1956km,东起青海省西宁市,跨越"世界屋脊",南至西藏自治区首府拉萨市,其中海拔4000m以上路段960多km,穿越冻土地段550多km,最高点海拔5072m,是世界上海拔最高、高原线路里程最     

西部地区城市公交发展的喜与忧

近日,中国西部城市公交企业第15届年会在拉萨市召开。在这次年会上,来自西部城市公交企业的代表畅所欲言,广泛交流,畅谈近年来西部城市公交事业取得的进步和发展,同时也深刻剖析了公交企业所面临困难和挑战。既有取得成绩令人可喜的一面,也有发展过程中遇到问题和障碍令人堪忧的一面。     

拉萨成功承办第15届西部公交年会——记拉萨公交集团改革取得长足进展

拉萨,藏语意为“圣地”,具有1300多年的历史。近些年,在中央关心西藏、全国支援西藏的政策指引下,在自治区党委政府的宣传领导下,拉萨又发生了巨大的变化。拉萨市也于2014年2月正式成立了拉萨公共交通集团总公司。     

西藏拉萨对公交燃油补贴到位

为减轻成品油提价对城市公交、出租车行业的影响,根据国家统一部署,西藏自治区政府决定对城市公交、出租车行业实行燃油补贴。 目前,拉萨市对公交车,出租车的燃油补贴足额发放到位．其中城市公共交通汽车补贴共计240万元,减轻了因燃油价格上涨给城市公交带来的经济负担。     

西藏拉萨市现代化交通体系初步形成

<正>拉萨市现代化交通体系已初步形成,公路、铁路和航空成为拉萨市主要运输方式。拉萨市交通基础设施已初步形成以拉萨市区为节点,"一纵一横"的"T"字型运输骨架,运输骨架主要由公路和铁路形成,其"一纵"为拉(萨)格(尔木)通道,"一横"为拉(萨)林(芝)通道。     

绿能征服“川藏线”

初夏的拉萨,迎来一年中旅游最为旺盛的季节,整座城市沉浸在欢歌笑语中。6月30日上午8点,在西藏拉萨市布达拉宫广场的前坪,举行了2012骑行绿能电动车穿越"川藏线"之旅圆满结束的庆典活动。绿能电动车征服川藏线队长江玉春、绿能电动车西藏地区经销商鲍文浩、绿能电动车征服川藏线全体队员,以及社会各界朋友、媒体朋友参加此次庆典活动。     

中国西部城市公交企业第十五届年会在拉萨隆重召开

9月21日,中国西部城市公交企业第十五届年会在拉萨隆重召开.此次年会旨在进一步加强西部城市公交企业的沟通交流,促进"公交都市"建设和深化公交企业改革. 拉萨市政府副市长林生、中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光、西藏自治区交通运输厅运输处处长米玛次仁、拉萨市工信局(国资委)党组书记江嘎、拉萨市交通运输局局长贡扎曲旺、拉萨市公安交警支队队长达瓦以及来自重庆、贵阳、昆明、兰州、乌鲁木齐、西宁、西安、银川、南宁、遵义、包头、呼和浩特等西部城市及城市公交协会、公交企业、特约单位、协办赞助企业共计80余人参加了此次年会.     

从青藏铁路说到线路命名

青藏铁路7月1日开通试运营，众所周知，青藏指的是青海和西藏，青藏铁路起迄点准确地说是青海省的西宁市和西藏自治区的拉萨市。那么，为什么不按照惯例叫西拉线呢？这个问题实在难以回答，因为我国铁路线的命名原本就没有统一的标准，存在多种方式，大致为：