平曲线路段连续配筋混凝土路面温度应力影响分析

根据钢筋与混凝土间非线性粘结滑移关系的假设,并考虑地基摩阻的影响,建立CRCP平曲线路段的温度应力Ansys有限元模型。由此计算CRCP平曲线路段温度应力场分布,分析总结出不同长度直线段、地基摩阻、温差大小、平曲线半径、转角或曲线长度对平曲线路段CRCP温度应力影响的规律。     

混凝土箱梁桥施工过程中的水化热温度场实例及有限元计算

温度控制是大跨度连续箱梁施工监控中不可忽略所的重要因素。以某（80＋140＋80）m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥为例，采用有限元仿真、现场监测和反馈分析相结合验证不同阶段的影响因素。在早期混凝土水化过程热过程中，应以温控措施有效性的监测和反馈为重点；后期则以环境温度对桥梁施工线形影响为重点，分析温度骤变和日照温差对上部结构挠度的影响。     

Influencing Factors of Compression Strength of Asphalt Mixture in Cold Region

针对寒区低温特点,对沥青混合料进行室内单轴压缩试验,分析温度、油石比、沥青种类和级配对混合料抗压强度的影响.结果表明,混合料抗压强度随温度的升高而降低；对比不同最大公称粒径的沥青混合料的抗压强度可知,SBR改性AC - 16混合料的抗压强度高于AC - 13；存在对应于抗压强度达到最大值时的最佳油石比,约在6.0％～7.0％之间；SBR改性沥青混合料的低温抗压性能明显优于l30#道路石油沥青混合料.混合料抗压强度值的对数与温度及油石比的关系符合二元一次函数关系.用SPSS相关分析方法分析各影响因素对混合料抗压特性的影响程度可知,温度和沥青种类对抗压强度影响较大.     

奔驰E240开暖风吹冷气

一辆底盘号为W211的进口E240，行驶里程为128755km。 故障现象：客户反映，打开自动空调温度调节到最高，可还是吹冷风，而且发动机水温在90℃左右。     

发动机冷却水温度过高的检查与排除

发动机冷却水温度的高低直接影响发动机的使用寿命。为了保证发动机的正常工作，要求冷却水温度一般要保持在80℃-90℃的范围内。若发动机冷却水温度过高，会导致发动机功率下降，零部件因润滑不良而加剧磨损等不良影响。     

苏州中心地下空间超长结构温度应力分析

苏州中心建筑平面尺寸巨大,因超长产生的温度应力对结构的影响较为显著。通过分析地下结构从施工到投入正常使用全过程中可能受到的温度荷栽的类型,利用线性分布法计算作用在建筑物上温度荷栽.总结出确定温度作用的计算工况。并以苏州中心地下空间结构为例,介绍了温度应力的计算方法。实际计算表明,降温荷载在框架梁和楼板中产生较大拉应力.楼板开洞部位拉应力集中,温度作用在框架柱中产生剪力和弯矩,在工程设计时必须充分考虑。     

制动器摩擦过程中的温度数值计算

从制动器的摩擦热产生机理出发,建立了制动器热力学数学模型,分析了摩擦副温度场、摩擦表面平均温度的计算,并推理出反复制动瞬时工作状态的温度计算。从而为摩擦制动器的计算和设计提供了依据。     

直喷汽油机润滑油行驶适应性试验研究

采用自行设计的测量设备对直喷汽油机滤清器机油温度与滤清器前后压力等参数进行实时测量,对试验结果分析得出机油温度与压力参数的规律:滤清器润滑油温度随着行驶里程增加而逐渐下降,而在9 000 km左右滤清器压差发生剧烈变化。试验结果表明:该润滑油在车辆行驶里程8 000 km范围内性能稳定,润滑油换油周期应控制在该行驶里程内。     

大跨径混凝土桥梁荷载试验温度影响探讨

结合某工程实例对大跨径混凝土桥梁结构在荷载试验中温度效应的影响进行探讨。合理地考虑温度效应,客观评价桥梁结构承载能力在工程实践中具有重要意义。