武九铁路电气化工程开工

2008年12月16日,武九铁路电气化改造工程正式开工。武九铁路正线全长215.93km,西起武昌东站,东至九江站。武九铁路电气化改造总投资8.85亿元,在进行电气化改造的同时,还将对线路进行提速扩能改造,保证能够通行双层集装箱列车。该工程预计于2010年12月竣工,     

大秦线实现重载扩能改造的运输组织方案

大秦线是中国第一条开行重载单元列车的双线电气化运煤干线，2002年贸运量突破1亿t，2003年达到1．2亿t。根据铁道第三勘察设计院的调查分析和铁道部审查通过的运量，大秦线近期(2010年)年运量将达到2．24亿t，远期（2020年）将达到2．75亿t，因此大秦线进一步扩能改造十分必要。现根据运输需求，提出大秦线分去向的列车重量方案，检算行车密度和需要的通过能力，并从装车组织、列车运行、卸车组织、空车回送等4个方面探讨了大秦线的运输组织方案，据此提出部分车站、装卸地、相关线路扩能改造方案。     

广西多条铁路开通运营

<正>据中国铁路总公司提供的消息,2013年12月28日,柳州至南宁客运专线和衡阳至柳州、南宁至北海、钦州至防城港铁路等开通运营。柳南客专和衡柳铁路均为湘桂铁路扩能改造的重要组成部分,营业里程分别为223 km和498 km,初期运营时速200 km。邕北、钦防铁路是广西沿海铁路的重要组成部分,营业里程分别为197 km和51km,初期运营时速200 km。柳南客专和衡柳、邕北、钦防铁路的开通运营,在南宁可向北经柳南客专、衡柳铁路     

动态集锦

六大干线首套TADS建成；共和国第一任铁道部部长的任命书；大秦线2亿吨扩能改造胜利完成；铁路建设信息。     

项目管理在城市轨道交通牵引变电所改造工程中的具体应用

介绍了项目管理在城市轨道交通牵引变电所改造工程中的应用,以及利用项目管理知识怎样组织施工,减少施工中存在的质量、安全、进度、资金等因素引起的风险.分别阐述了工程项目管理中的事前控制、事中控制及事后控制三个阶段的内容,并指出工程项目的协调是工程顺利开展的外部条件.     

俄罗斯铁路运输的现代化和技术革新

实现运营工作的优化、组织车流无障碍和快速移送,是铁路编组站的主要任务。俄罗斯铁路公司制定的“2006-2015年间,改进铁路编组站工作和发展”规划,提出应当对编组站现代化改造,强化基础设施和采用先进技术设备,以及改进车辆改编作业技术与管理方法等一系列措施,以提高编组站的工作质量和效率,加快列车解体和编组技术作业过程。南乌拉尔铁路局车里雅宾斯克总站编组站是俄罗斯铁路最大的路网性编组站之一,其发展历程与西伯利亚大铁路和整个国家铁路运输的建设与发展,以及南乌拉尔地区资源开发和工业发展紧密相联。     

基于系统基模的南昆线扩能思考

铁路通过能力受到线路区段基础设施和固定设备的影响,会限制铁路运输的发展,为提升铁路通过能力,需对线路进行扩能改造。基于系统动力学原理,运用系统基模对南昆线扩能问题进行研究,通过建立运量增长的"成长上限"系统基模、扩能方案"舍本逐末"系统基模,从系统思考的角度深入分析,提出解决对策。     

南昆线百威段基础设施改造研究

深入分析南昆线百威段铁路基础设施及铁路运输存在的问题,提出以短期改造和长远规划建设相结合的方案全面升级百威段铁路基础设施条件,为南昆线畅通运输提供稳定保障。     

哈尔滨某大厦空调改造研究与分析

在哈尔滨某大厦的空调改造实施过程中,对工程的设计、空调冷源及水系统的确定、空调风系统等方面进行研究与分析。根据本工程设计特点,经过多个方案的反复比较论证,最后决定采用风冷式冷水机组方案。同时分析设计中所存在的优缺点,为以后的工程设计工作提供理论参考。     

北横通道全生命周期管理日常养护的交通对策研究

北横通道作为上海北部地区东西向交通的重要走廊,承担着中长距离交通过境的功能。为树立超大城市“全周期管理”意识,不断完善城市治理体系,逐步落实重大工程的精细化管理,北横通道从运营管理初期开始,持续完善全生命周期管理方案。北横通道日常养护是实现全周期管理方案的重要组成部分,养护工作不仅影响工程设施使用寿命,也会对路网及区域交通运行产生一定影响。现对重要基础设施日常养护期间的交通对策开展专题研究,提出了“避高峰、分区段、建机制”等交通组合策略,既可保障日常养护工作顺利开展,又可减少对常态交通运行的影响。