后装拔出法检测混凝土强度地区曲线试验研究

为了加强后装拔出法检测技术在黑龙江省内的推广应用,对影响后装拔出法检测混凝土强度的因素进行了分析,采用了哈尔滨地区常用的材料,根据混凝土试件拔出力及抗压强度的测试数据,建立了哈尔滨地区后装拔出法检测混凝土强度的测强曲线。     

本田雅阁轿车多路传输系统控制原理及故障诊断

三、多路传输系统的主要控制原理 1．防盗控制 当关闭点火开关，拔出点火钥匙，关闭并锁定各车门、后备箱盖、发动机罩盖后，多路传输系统驾驶员侧控制装置的A13端子接收点火钥匙拔出信号，A16端子接收左前车门开关关闭信号，A17端子接收左后车门开关关闭信号，B6端子接收发动机罩盖开关关闭信号，B8端子接收后备箱盖开关关闭信号。     

FRP开孔板连接件界面剪切性能研究

为研究纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer, FRP)开孔板连接件与混凝土的界面剪切性能,对3组不同开孔个数的FRP开孔板与混凝土连接件进行了拔出试验,基于试验数据建立了有限元模型,进一步研究了开孔直径对界面剪切性能的影响。对比分析了试验结果和数值模拟结果,提出并验证了FRP开孔板界面抗剪极限承载力计算公式。结果表明：增大开孔个数和开孔直径可有效提高界面的抗剪能力;简化公式的计算结果与试验和模拟结果吻合较好。     

一汽大众迈腾熄火后钥匙不能拔出

故障现象：一汽大众迈腾1．8T FSI轿车，熄火后钥匙不能拔出。 故障诊断：迈腾1．8T FSI轿车用的是插卡式钥匙，分析不能拔出的原因：一是J527识别非P挡不能拔出；二是卡式钥匙座舱机械装置卡滞。根据以往维修宝来自动变速器的经验，前后移进移出P挡，无论仪表还是诊断仪，自动变速器控制单元数据流，都能正确显示P挡，但有时仍不能拔出。     

上海通用别克系列汽车典型故障解决方案

1上海通用别克荣御轿车点火钥匙不能从点火锁中拔出影响车型2005款和2006款上海通用别克荣御轿车。故障现象点火钥匙不能从点火锁中拔出。故障原因2005款和2006款上海别克荣御轿车装备了带钥匙保持功能的升级版制动换档互锁装置(BTSI),该功能可以防止点火钥匙在自动变速器换档操纵手柄处于Park(驻车档)位置之外的情况下拔出。在诊断点火钥     

锈蚀钢筋与混凝土粘结性能的试验研究

通过对不同锈蚀量的光面钢筋和变形钢筋进行拔出试验,得到了两种钢筋与混凝土的粘结性能随着不同钢筋锈蚀量的变化规律;根据试验结果的统计分析,给出了两种钢筋锈蚀后与混凝土的粘结强度计算公式;最后,还给出了锈蚀钢筋与混凝土的粘结本构关系,可用于具有锈蚀钢筋的混凝土结构的有限元分析。     

无应力索长控制法在斜拉桥调索中的应用

针对斜拉桥施工过程中出现结构体系不明确(如索张拉时结构中存在支架等)和索力控制偏差及结构计算本身就设置了调索阶段3种在运营之前需要调索的情况,介绍了以无应力长度为基础通过控制调索时张拉端拔出量来调整索力的方法,并对该方法的理论基础、实际操作要求及特点进行了说明。     

纤维编织网增强混凝土的拉拔计算分析

利用纤维编织网(以下简称纤维网)不腐蚀性增强混凝土,能够制造出薄壁轻质的建筑构件。这种新型材料能在建筑结构系统和建筑物的外表面上得到广泛的应用。比如通过组合简单的预制纤维网混凝土构件可以构成拱、壳和穹顶等许多复杂的结构。如果混凝土在外表面浇注的足够好,那么就能制造非常薄的精美的三明治结构的内外墙板、桌面和顶棚等。此外,纤维网混凝土能防止医疗器械的磁化,因此特别适合医院这样的建筑。然而纤维网能否和混凝土良好的协同工作,取决于他们的粘结性能。因水泥不能完全浸入粗纱内部,位于基体中的纤维束的截面不易确定,因此纤维网和混凝土的粘结机理比钢筋混凝土复杂得多。摸清纤维网混凝土的粘结机理是对其进行结构计算的基础。针对纤维束从水泥基体中拔出的实验现象进行了计算分析,并给出了一种解析解。