不同模式低地板车辆动力学及车轮磨耗分析

为降低70%低地板有轨电车的车轮磨耗,分析了刚性轮对与独立旋转车轮的导向机理,建立了拖车采用传统刚性轮对与拖车采用独立旋转车轮的两种车辆模型,计算了两种车辆模型在不同工况下的动力学性能,并根据Archard磨耗模型对比分析了两种模式下的车轮磨耗情况. 计算结果表明:车辆直线运行时,拖车采用刚性轮对的车辆稳定性及横向平稳性较好,车轮磨耗位置居中且磨耗量小于独立旋转车轮;车辆运行于大半径曲线时采用刚性轮对的车辆曲线通过评价指标较好,磨耗量较独立旋转车轮小;随着曲线半径的减小,采用刚性轮对的车辆曲线通过性能迅速恶化而采用独立旋转车轮的车辆各指标变化幅度较小,在半径为100 m及以下的曲线时,采用独立旋转车轮的车辆曲线性能更优且车轮磨耗小于刚性轮对,特别在曲线半径为25 m时,独立旋转车轮磨耗量仅为刚性轮对的60%左右,拖车采用刚性轮对的车辆在直线及大半径曲线时性能较优,拖车采用独立旋转车轮的车辆更适用于小半径曲线.      

俄罗斯铁路公司购置52辆内燃动车组车辆

2007年,俄罗斯地铁车辆机械公司向俄罗斯铁路公司提供52辆PA2系列750．05型内燃动车组车辆,其中42辆是3节式的内燃动车组车辆（14列）,10辆是中间拖车。中间拖车用于2006年俄罗斯铁路公司购置的10列PA2系列2节式内燃动车组。     

柴油汽车气压制动系统故障排除三法

<正>现代柴油汽车气压制动系统因新技术、新材料、新工艺的应用,其自身结构与传统气压制动相比更为复杂,故障发生隐蔽、难以检查排除,成为车辆维修的一个难题。现就如何排除柴油汽车气压制动系统故障     

挂车光信号系统的研制与改进

挂车照明和信号装置基本上都是与安全法规相关的保安件。由于汽车工业的迅速发展,在城市及公路上行驶的车辆密度越来越大,因此保证车辆的行驶安全显得至关重要,尤其是在夜间或恶劣气候条件下行驶的车辆更是如此。挂车灯具及信号装置对保证汽车在这些条件下的安全行驶不仅是非常必要,而且是不可缺少的。     

提高道路物流效率,推进节能减排环保

上海国际航运中心的推进建设,对公路运输提出了更高的要求。预测到2020年,港口集装箱吞吐量达4000万TEU,而港口集装箱85%依靠大型货车集疏运。公路运输节能减排的重要方式——甩挂运输已发展成为现代道路运输生产中一种主流运输方式,是提高道路物流效率和推进节能减排的有效手段。我国现有运力推行甩挂运输后,运输能力可提高35%,油耗下降23%左右。随着甩挂     

挂车制动系统的澳大利亚出口认证检测

对澳大利亚设计规则ADR38/03关于挂车制动系统的试验检测项目进行了介绍,主要对整车项目中的制动反应时间、行车制动兼容性测试、应急制动和行车制动热衰退试验,以及制动控制系统及零部件检测项目的相关试验进行了介绍,阐述了试验过程中的注意事项,为企业进行相关试验提供参考。     

2006-30kW挂车电站主控模块损坏检修

1电站组成2006-30 kW挂车电站(以下简称电站)是列入部队后勤装备体制的挂车式野营供电装备。主要用于保障师、旅级指挥机关及后勤保障部门在野营条件下办公和生活用电,也可用于维修、医疗救护等后勤专业部门的野营供电,是一种用于后勤保障的通用制式电源装备。它具有自动化程度高,噪声低,隔音性能好等诸多优点。整个发电系统由柴油发动机、30 kW无刷同步发电机、电气智能控制系     

中置轴挂车列车的应用场景探析

降本增效一直是物流行业不断追求和探索的目标,减少人力成本和提高运输的时效性都是降本增效的方向,新物流装备的出现同样对运输时效性的提高有着重要作用.中置轴挂车列车是欧美国家和地区物流行业普遍使用的车型,具有高效、经济、灵活等优点.GB 1589-2016的实施使得中置轴挂车列车正式进入到中国物流行业的舞台.对中置轴挂车列...     

模块化挂车平台的设计

根据模块化、组合化及专业化运输的指导思想,运用工程分析与计算、优化设计等方法,对挂车平台进行了通用化及模块化设计,实现了其异地模块化运输及组装,能够适应多种用途上装设备的需求,使用方便,具有良好的可靠性、可维修性及安全性。     

解放CA1122J型汽车挂车制动控制阀漏气故障排除一例

故障现象：一辆解放CA1122J型汽车。行驶过程中制动系统工作正常。但熄火20分钟以上,气压表指针读数即降至0．4兆帕以下。 故障检查：启动发动机。待气压表指针读数升至0．7兆帕时踩制动踏板。能清晰地听到“兹”的排气声,同时气压表指针读数迅速下降。遂关闭发动机．气压表指针读数开始缓慢降低。