大型无动力钻井平台拖带进广州港拖航阻力计算

为提升大型无动力钻井平台拖带进广州港拖航阻力计算精度,合理匹配符合要求的拖轮,基于《海上拖航指南》及流体力学理论,综合考虑海上拖带作业通航环境特点,引入拖缆阻力、汹涛阻力、污底阻力等多种附加阻力因素,提出了一种考虑多因素约束的大型无动力钻井平台拖带进港拖航阻力计算方法.以“海洋石油982”大型无动力钻井平台拖带进广州港为例,应用上述方法对拖航阻力进行计算,结果表明：与指南计算结果相比,本文提出的方法计算结果与实际情况更为接近,依据该方法选择拖带拖轮更为科学合理.     

轮毂电机驱动系统对整车行驶平顺性影响的研究

本文以轮毂电动汽车为依托,建立了1/4车辆双质量振动系统模型,根据系统振动方程,建立MATLAB/Simulink仿真模型,并以此分别分析在路面脉冲激励和路面随机激励下,以不同车速行驶时非簧载质量的增加对车身部分加速度的影响。通过建立传递函数分析不同非簧载质量情况下,车身加速度、相对动载荷和悬架动挠度对路面速度激励的响应情况。最后对目前针对非簧载质量增加对于整车平顺性不利影响的解决方案进行了对比分析。     

岸边集装箱起重机拖车对位引导及安全防护系统

集装箱码头岸边装卸作业过程中,内拖车初次停驻位置与正确位置常出现偏差,会导致装卸效率低下.基于二维激光扫描仪构建拖车对位引导系统,可对车道中的内拖车进行实时准确定位.结合吊具和内拖车的当前作业状态数据,自动导引拖车司机停驻在准确位置,具备防砸车头及水平拖吊具安全防护功能.     

工程船舶拖航总阻力预报方法

为保证工程船舶在拖航过程中的安全性,对拖航阻力预报方法进行研究.在分析船舶拖航阻力组成成分的基础上,阐述各阻力成分的计算方法.以某肥大型工程船为例,采用模型试验的方法对其静水阻力性能进行评估,采用经验公式对其在中等海况下的风阻力、波浪阻力和海流阻力进行估算,最终得到其拖航总阻力.试验和计算结果表明:当船舶航速较低时,风...     

装有可拆装连接头的电缆拖令小车

“装有可拆装连接头的电缆拖令小车”,由于可拆装连接头,增大了孔的转动载荷,确保了电缆拖令小车的使用寿命,提高了机械设备的安全可靠性。检修时,可拆装连接头可迅速地方便地拆装,减轻了维修工人劳动强度,确保人身和财产的安全。     

易格斯推出可扭转的特殊电缆“Chainflex CF Robot”

用于扭转运动的带屏蔽电缆经常会失效。动力和数据专家易格斯现已研发出了一种带屏蔽的三维电缆,其单芯芯线可承受高度扭转。在整个适用于拖链的特殊电缆系列中,新“Chainflex CF Robot”名列第一。其应用领域包括了众多机器人应用和非机器人应用,如：转台或主轴传动机构这类高动力应用。     

一起岸桥小车拖链皮带跑偏损伤事故的原因分析及解决方案

1事故概况 广州南沙海港集装箱码头编号为QC01的岸桥小车拖链皮带跑偏,造成皮带严重撕边、磨损和变形,皮带侧边的挤压导致电缆压码变形拱起（见图1（a））。经现场查看,确定该事故是因皮带在导向盘上脱槽（见图1（b））并与张紧支架侧板刮磨引起。     

近海石油自升式钻井平台拖航作业操作浅析

介绍近海石油自升式钻井平台基本的拖航程序、拖航技术、行业经验做法和风险提示,供大家参考.     

筒型基础海洋平台拖航研究—波浪影响分析

文章以锦州9-3筒型基础系缆平台为对象,在拖航速度、筒位置以及平台吃水深度一定的条件下,通过模型试验测定了平台在不同规则波浪中拖航时的平台运动加速度、筒内气压力、筒底水压力以及拖缆力.并对试验数据进行比较分析,用于研究波浪对筒型基础平台随浪、顶浪拖航时的影响分析.试验结果表明:筒型基础平台可在渤海水域十年一遇有义波高4.5m的巨浪中拖航,在波高2m以下,航速2节以内,随浪拖航与顶浪拖航均有较高的稳性以及耐波性;顶浪拖航平台的垂荡运动要比随浪拖航时剧烈,随浪拖航平台的稳性以及耐波性要优于顶浪拖航;平台在大浪中拖航时,随浪拖航容许航速要高于顶浪拖航容许航速.