中国需要找到让狂热股市冷却的良方

在招商证券公司北京的一家营业部，迫切希望进入中国繁荣股市的未来股民排队等待开户。一位经理忙着发申请表，说他一天要接受700名新客户，大约是一年前的5倍。许多散户投资者，包括学生和领退休金的人，挤在电脑终端前交易，密切注视着大电子荧幕上闪动的价格。中国最大的股市繁荣可能正在变为泡沫。     

浅析券商在跨市场资产配置的优势

文章使用某证券公司营业部财富管理部门服务客户实际数据,并对其进行实证分析,同时剖析了客户资产配置中的服务现状,找出实际工作中存在的问题,再结合国内外成熟券商的客户服务经验,寻求一种适合国内政策环境,适合某证券公司可持续发展的路径,从而增强客户财富管理的体验感,享受金融资产保值增值。     

将物流打造成青岛的支柱产业——青岛市副市长胡绍军谈青岛现代物流

＂十二五＂期间,青岛将以构建海港、空港和陆路三大物流系统为主线,优化物流发展布局,重点推进物流集聚区建设和定向招商。     

地方铁路支线独资梦难圆

山东省国资委于2005年6月初,在我国香港招商时公布了省内6条铁路股权转让的计划,其中枣庄至临沂、临朐至沂水、龙口港进港线三条支线还抛出了外商可以独资的绣球。一旦股权转让成功,这将是1949年以来,中国政府首次允许境外投资占有地方支线铁路的所有股份。     

北京国际汽车维修、保养、配件及用品展览会招商火爆

据悉，由中国汽车保修设备行业协会、中国汽车维修行业协会、中国国际展览中心集团公司主办，中展集团北京华港展览有限公司承办的“中国国际汽车维修技术及设备、汽车零配件、汽车用品展览会”暨“第45届全国汽车深修检测诊断设备春季展览会”将于2月28至3月3日在中国国际展览中心隆重开幕。目前。展会招商工作异常火爆，3.5万平方米的展馆场地已被抢售一空。主办方不得不增加场地以满足参展商的需求。本届展览面积超过4万平方米，创下了历史之最。     

CKYH联盟第6条欧线挂靠宁波

4月5日,由韩进海运、中远集运和阳明海运合开的欧洲6线(NE6)首航船"韩进荷兰"轮顺利驶入宁波港大榭招商国际码头2#泊位。NE6航线是CKYH联盟投放于亚欧区间的第六条航线,该联盟表示,新开辟欧洲航线是"看好欧洲景气逐渐复苏,往返亚洲货量有望攀升,并能为客户提供更多挂靠港选择"。     

述评 中国港航股指

CPSI走势CPSI 2014年12月31日收于85.10点,11月均值85.9点,较11月份上涨16%,如图1。11月份沪深300指数均值较上月上涨25%,呈稳定上涨趋势,港口板块总体走势前半月与大盘一直,后半月回落,逊于大盘,如图2。2014年以来CPSI总体先抑后扬,7月底开始明显上涨,并且在9-12月份保持上涨态势,全年走势与大盘一致,多数时间弱于大盘,如图2所示。     

六十年中国航运沧桑的难忘历程之四解放初期到“大跃进”之前的发展

1949年,国民党政府溃逃台湾,为中国航运事业留下来的是一个既乱又烂的摊子.当时约有100万总吨的海船被国民党军队胁迫去台湾,留下来可营运的仅有沿海轮船33艘,5.6万总吨（详见人民交通出版社彭德清主编《中华海魂》第178页）.我任职的国营招商局更是典型,除了大江轮和内河轮驳外,海运船舶先前运送国民党军队北上接管敌伪财产,占领大城市、打内战,在溃逃台湾时又以军管方式运送黄金、白银和机械设备等重要物资去台,并以招商局轮船总公司董事长的名义将招商局海运船舶调离大陆.上海解放第二天,我在招商局总部广东路外滩看到的黄浦江没有海船航行,只见沉船的船桅在江上翻腾。