论道路交通安全的宏观评价

针对交通安全概念的模糊性，评价者思维方式的多样性以及评价结果常以口语化词汇表达的特点，指出应用模糊数学的基本原理和方法来解决这一问题是合理的和可行的。     

路面使用性能综合评价的马氏距离法

本文以马氏距离作为评价路面使用性能的综合评价指标，继承了多指标评价体系的优点，具有物理意义明确，且简便实用的特点，较邹地反映了中岙的功效状态。     

基于用户评价两种改进汽车产品的方法

介绍了两种基于用户评价的改进汽车产品的方法－－绝对评价箱对评价优先改进方法，企业通过用户调查，而获得影响用户满意率的各个因素（如汽车的各个系统或各种性能），并对各因素的影响程度排出相对顺序，从而使企业的产品改进能够有的放矢和有系统地展开，同传统方法相比，本文提出的两种方法使得企业的产品开发活动能够更加有机地与市场营销活动结合起来。     

车用发动机活塞的评价技术

将模拟计算分析做为活塞设计阶段的依据,通过强度模拟分析和运动分析,达到减轻活塞重量和降低活塞敲缸噪音的目的。模拟计算分析预测技术做为设计人员的一种手段已进入实用阶段。     

车身声振设计方法与应用

车身的声振设计属于汽车声学设计的范畴,也属于汽车NVH特性研究的分支,主要研究车身结构固有特性和车身噪声之间的关系,查清车身各种振动源、声源发生振动和声音的基本原理,明确各种振动和声音的特性与它们之间的相互关系,发现振动和声音传递的途径,在结合人们对各种声音主观评     

上海外环西段交通拥堵症结分析及其改善措施探讨

基于路网结构和交通需求数据,对外环西段拥挤症结进行宏观层面的分析,然后通过局部交通节点和交通管理两个层面进一步阐述拥堵原因,并提出了相应工程性和管理性的改善对策。     

停车诱导系统诱导效率理论与仿真评价分析

针对停车诱导系统（PGIS）诱导效率的评价问题，对停车诱导产生的效益进行了理论分析，并建立了评价的基本模型，介绍了评价算法，并通过VB编程语言编制仿真程序，分析了诱导效率的影响因素及可能的影响趋势。     

城市快速路基本路段运行状况评价方法研究

与传统的服务水平评价不同，采用能够综合反映道路管理者和道路使用者共同要求的评价指标——临界密度比对城市快速路基本段的运行状况进行评价；根据快速路交通信息采集系统提供的大量数据，比选了适合的交通流模型，并对临界密度进行标定；最后给出了评价指标的等级划分和对应状态的描述。