在地公路货物运输量统计方法

提出了在地公路货物运输量的概念, 将非营运货车和外地货车纳入了在地货物运输量的统计范畴, 归纳了基础数据集; 通过分析车辆注册地、使用性质、路网等级和车流流向等因素, 提出了在地货物运输量的统计思路和拆分逻辑, 建立了在地公路货运量和货物周转量统计模型; 基于本市籍营运货车产生的货运量, 提出了在地货运量规模指数用以评估在地货运量的相对偏移程度和外地货车的参与程度。研究结果表明: 控制极限误差在10%以下时, 5种基础数据集, 即货运专项调查数据、高速公路联网收费数据、普通公路抽样调查数据、普通公路交通量调查数据和车辆管理所在册货车数据可完成在地货物运输量的精细化推算; 提出的统计模型使所研究城市创造每万元GDP的货物周转量与全国平均水平的相对偏差率为0.45%, 具有一致性; 所研究城市的在地货运量规模指数为2.47, 说明实体经济发达的城市中外地货车在当地参与运输的程度偏高; 本市籍营运货车货物运输量不足以支撑当地经济规划; 本市籍在册营运货车少并不能代表本市运力不足, 所研究城市的本市籍营运货车主要承担短途运输, 在总市内货运量中占66.28%, 而外地货车主要承担市际与省际间的货物交流, 在总跨市货运量中占79.16%;货车按车型计费后, 每种货车车型的平均载货质量与按车流划分的重车比将是在地货物运输量统计的关键参数; 省际间3轴及以上货车车流量存在着不均衡性。      

只罚款难治乱停车

自4月1日停车收费涨价以来，北京市交管局已对7．6万起违法停放车辆行为开出罚单。整顿交通秩序是必须的，但用什么手段去整顿却大有讲究。北京及中国其他大中城市乱停车，原因之一是停车位少。因此，应当建立更多停车位，让车有位可停车，才是治理乱停车的良方，靠贴单罚款无异于只堵不疏，无法从根本上解决乱停车的固疾。     

我国港口排行集装箱吞吐量（至2011年9月）

全国收费公路专项清理显示，整治公路收费乱象的背后，却是日益累计的债务风险。事实上，无论是官方还是民间，对于高速公路快速扩张可能引发的债务违约风险，都进行了充分提示：国家审计署今年6月份发布的审计报告显示，高速公路主要依靠借新债还旧债的方式，     

驾校高收费与高培训质量的联系分析

经济不断发展,人们生活水平随之提升,越来越多的家庭有了私家车,很多人加入到考驾照的队伍中无,对驾校收费有了更高的要求。驾校高收费在和高培训之间存在的一定的联系,增加学车车时逐渐得到落实,在实践阶段,受众需要了解收费和培训之间的联系,做好定向分析工作。本次研究中对驾校高收费与高培训质量的联系进行分析。     

试论我国高速公路三大系统

在改革开放持续进行的过程中,高速公路网络也正持续进步以及不断完善,高速公路的各项管理设施系统功能正呈现出覆盖范围越来越广、影响力越来越大的发展特点。因此,我国的高速公路管理也正日益朝着网络化、多功能化、智能化趋势不断进步。与此同时,发达国家的高速公路管理设施也在朝着智能化方向发展。收费、通信、监控三大高速公路管理系统设施的联合运行作为我国高速公路管理设施系统功能运行的重心,有必要对这三个系统进行相应探讨。因此,将就这三大系统进行相关论述。     

浅析影响高速公路收费标准的主要因素

分析影响高速公路收费标准的因素,以便统筹考虑各因素,为制定合理的收费标准提供帮助,使高速公路充分发挥作用,带动当地经济的发展,并取得较好的经济效益,满足回收成本及偿还贷款的需要。     

计重收费高速公路重载运输特征的实证分析

从车型构成、车辆总重分布和轴载分布的角度,调查并分析了江苏某高速公路主线收费站处调查的货车运行特征。结果表明,高速公路货车的超限比例与超限率均较未采用计重收费时大为降低;五类货车中,第五类货车的车流量和超限率均相对较高;汽车列车总重的超限率虽然有限,但牵引车的驱动轴和半挂车后轴的超限比例与超限率均较高,需要引起管理者的重视。     

廿年打磨待亮剑

<正>翠毦银鞍南陌回,凤城箫鼓殷如雷。分明太乙峰头过,一片金莲火里开。纳兰容若渲染元宵之夜璀璨灯火的《上元即事》,繁华满眼,声乐齐动,用来描绘每条高速公路通车时的盛况,却也意境相似。从1992年的"五纵七横"国道主干线到2004年的"7918"高速公路网,从"七五"期间的522公里到"十一五"期间的7.4万公里,中国高速公路建设成就有目共睹,其建设规模之大、发展速度之快、技     

联网收费下的路桥电子不停车收费系统

电子收费系统（ETC）以其快速通过、提高通行能力和服务水平、免除现金交易、简化收费管理、降低环境污染等特点，成为引人注目的一种新兴的收费技术，本文对其进行了介绍。     

赴德智能交通系统培训与考察报告

智能交通系统是一种全方位发挥作用，实时、准确、高效的交通运输管理系统，也是国际公认的解决交通拥挤、改善行车安全、提高运行效率、减少空气污染的最佳途径。目前德国在这方面处于国际领先地位。本文对德国的智能交通情况进行了详尽介绍，并根据我国的交通现状，论述了我国发展智能交通的迫切性，提出了我国智能交通发展的构想。