云阳长江公路大桥施工控制

结合云阳长江公路大桥的施工监控实践,简述了该桥施工控制结构分析方法、施工控制体系和施工控制正装计算各标准梁段4个施工工况的划分。详细论述了主梁悬臂施工立模标高的确定方法,并给出了主梁悬臂施工立模标高的计算公式,同时阐述了受温度、结构体系转换、施工荷载、混凝土在施工阶段的收缩徐变以及挂篮的非力学因素变形等因素影响后的主梁施工梁段立模标高修正值的确定方法。简述了该桥索力测试与索力调整方法、截面混凝土应力测量方法。施工控制结果表明:成桥后主梁线形平顺,索力与主梁内力控制在了允许的范围内。     

曲梁独柱支承预设偏心研究

阐述了预设偏心能改善独柱支撑曲梁受力特性的原理,通过实例分析设置不同偏心值对相同半径曲梁内力的影响、以及不同偏心值对不同半径曲梁的内力影响,并得出了具有一般规律的特性.     

蔚林桥贝雷拱架简介

蔚林大桥属广东省韶市坪乳公路上的一座特大桥，主跨拱圈为箱形双肋拱，拱上建筑为横置桥面板的梁式结构。现浇主拱圈混凝土支架由贝雷片拼成的两铰拱式拱架。文中主要介绍拱架的布局、安装及各加载阶段控制截面的内力验算情况，拱顶挠度的计算值及实际观测值。     

对钢管混凝土系杆拱桥拱圈稳定性的分析

本文以江西吉安白鹭大桥主桥的主拱圈为研究对象，采用MIDAS空间有限元分析程序进行了桥梁的稳定性分析，并重点讨论了风撑及风撑样式对拱圈稳定性的贡献。     

增压器压气机精细接触问题的研究

涡轮增压器是机车柴油机的重要部件之一.增压器压气机的叶轮以一定的过盈量热装在衬套上,其工作转速高达25 000 r/min,这是典型的三维接触问题.为保证工作中的合理接触内力,采用有限元参数二次规划法,并结合多重子结构技术分析求解叶轮与衬套三维弹性接触问题,利用DELSAS程序,针对不同的转速和过盈量进行了大量精细计算,获得了叶轮与衬套之间接触内力的相应分布规律,以作为设计、制造时参考.     

高墩几何非线性和变形的计算程序

高墩几何非线性和变形的计算，一般是用等效柱端集中压力代替墩柱中的分布压力，并用纽玛克数值解法来压弯杆件，作者根据此原理，编制了解算此类问题的程度。     

箱型拱桥分节段安装斜拉扣挂计算

利用SAP2000软件有限元的方法进行箱型拱桥分节段安装斜拉扣挂计算,能够得到可靠的扣索索力结果,为选择合适的扣索提供依据。并能得出各施工阶段拱箱的受力,以便对拱箱在施工阶段中进行验算,保证拱箱在施工阶段的安全性。     

浅埋连拱隧道实体中墙设计荷载研究

文章以某高速公路20座连拱隧道为工程背景,采用有限元法分别对Ⅱ～Ⅳ类三种围岩、四种埋深、三种施工方法的整体式直中墙连拱隧道施工全过程进行了数值模拟分析,得出了施工全过程中墙内力的变化规律及影响因素,并在此基础上提出了连拱隧道的中墙厚度数据,为设计提供参考。     

邵阳市西湖大桥结构内力分析与设计

邵阳市西湖大桥是一座主跨3×88 m三跨连续下承式钢管砼系杆拱桥,采用顶推法施工,文中对该种结构内力分析与设计作了简要介绍.