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411.
邵阳市西湖大桥结构内力分析与设计 总被引:1,自引:1,他引:0
邵阳市西湖大桥是一座主跨3×88 m三跨连续下承式钢管砼系杆拱桥,采用顶推法施工,文中对该种结构内力分析与设计作了简要介绍. 相似文献
412.
413.
414.
深路堑边坡稳定性较差,为保证高边坡的安全性,应对其进行收坡支挡及加固防护。结合工程实际,对抗滑桩在非滑坡情况下深路堑边坡预加固中的应用进行了介绍,并通过计算对抗滑桩进行了内力分析。 相似文献
415.
416.
为探究通道与土体间的界面摩擦系数以及地基刚度对装配式箱形通道受力的影响,考虑土与结构的相互作用,建立二维有限元模型,并针对不同填土高度进行分析。研究表明:随着界面摩擦系数的提高,通道顶部土压力逐渐减小,当顶部土压力的减小程度小于摩擦力的增大程度时,基底应力表现出增大现象;反之,基底应力表现出减小现象;界面摩擦系数对结构最大弯矩影响较小,对结构最大轴力影响较大;摩擦系数为0.4~0.9时,前者变化幅度最大为3.2%,后者变化幅度最大为26.8%;随着地基刚度的增加,基底应力集中现象越来越明显;地基刚度对结构最大弯矩影响较大,对结构最大轴力影响较小;地基刚度为45~109 MPa/m时,前者变化幅度最大为43.7%,后者变化幅度最大为17.7%。实际工程中,地基刚度需综合考虑地基承载力和结构内力的要求,无需过分追求增加地基刚度。 相似文献
417.
福建省漳州至龙岩高速公路龙岩段的合溪甲线隧道,地形复杂,一侧为陡峻的山坡,一侧为深切的山河谷,经采用深基础明洞的结构形式,达到了预期的效果。文中对深基础明洞的结构特点及施工方法作了介绍。 相似文献
418.
近几年,省水船闸越来越多地在国内各个枢纽船闸工程中作为主要设计方案。省水船闸在高水头的山区河流地区具有降低工作水头、降低船闸耗水量、改善高水头船闸引航道内水流条件等优点。以巴江口船闸改扩能项目为例,针对省水形式选择、主体结构设计、布置尺寸、结构内力分析等问题,确定了结构形式并研究了结构的关键受力位置。采用有限元计算方法对比各个工况和主体结构,得出整体式省水船闸结构最薄弱的部位,并对应力较小的位置进行进一步结构优化。 相似文献
419.
大跨度钢筋砼箱形拱桥采用支架上分段分环现浇主拱圈的方法进行施工,在我国目前尚无先例,也是施工的一大技术难点。本文简要介绍了洛(阳)三(门峡)高速公路许沟特大单220m箱形拱有支架现浇施工技术及有关注意事项,对类似工程施工有一定的指导意义。 相似文献
420.
地铁车站基坑围护体与内部结构共同作用分析 总被引:3,自引:2,他引:1
以上海地铁2号线龙东路车站为例,采用弹性杆系有有限元法对支撑 拆除后基坑围扩体与车站内部结构的共同作用进行分析,对围护体与内部结构之间有间隙时和无间隙时的两种工况进行了比较,从内部结构的安全、可靠的角度考虑,无间隙 好于有间隙施工。 相似文献