京沪高铁南京大胜关长江大桥(二)

创新之二:Q420q新一代的桥梁结构钢 大胜关长江大桥上部结构总荷载近100吨/米,致使最大杆件轴力高达10000吨,而且采用悬臂施工的钢桁拱结构内力变化大,各部位的受力也不均匀.由于铁路大跨度钢桥通常受材料及其使用条件等因素的限制,最大构件设计承载轴力在5500吨量级(芜湖长江大桥),对于设计轴力最大的钢桁拱拱肋而言,即使截面宽度增加到1400毫米、截面高度增加到1820毫米且采用箱型多肋截面来增加其承压面积,仍然有约15％的构件需要采用较Q370qE更高强度等级的钢材. 这就需要研制生产一种新的高强桥梁结构钢材.     

秦岭隧道抗爆炸荷载的分析研究

根据有关规范，拟定了断面尺寸并确定了作用在衬砌上的爆炸荷栽．运用有限元法，计算了隧道衬砌上的内力．在此基础上，进行了配筋计算并确定了衬砌截面的安全系数．计算结果为秦岭隧道按国防要求的设计提供了依据，并可供今后修订规范时参考．     

基于ANSYS APDL沉箱内力参数化求解模型

介绍基于ANSYS APDL二次开发平台,沉箱内力参数化求解模型,综合分析模型中荷载处理、工况和结果处理方法,结合工程实例进行ANSYS沉箱内力求解。     

220kV离心钢管混凝土变电构架真形试验研究

介绍了２２０ｋＶ离心钢管混凝土变电构架真形试验，包括变电构架节点构造，设计荷载工况，试验方案，加载程序和试验结果。试验是通过加荷铁塔上设导向滑轮模拟实际工况进行加载。试验结果证实该结构满足工程实用要求，并有足够安全储备。此外，还就构架侧向刚度进行了讨论。     

利用拉—压杆模型进行结构的受力分析和设计

拉一压杆模型方法是结构的概念性设计中对结构进行内力分析和设计的一种有效的工具。西方简要介绍了拉一压杆模型的原理和建立方法，并利用该模型通过对工程中常见的基桩承台的内力分析和设计的实例来进一步介绍该方法在结构工程设计中的应用。     

岩庄石拱桥加固施工方法

针对我国山区旧石拱桥标准偏低，急需加固的现状，结合岩庄石拱桥加固实例，介绍石拱桥部分拆除拱上结构，加固拱圈的施工方法。     

浅谈拱圈、盖板的预制和安装的注意事项

浅谈拱圈、盖板的预制和安装的注意事项,包括土模预埋铁件时的注意事项、钢丝网水泥模板制作时的注意事项、保证模板的强度和平整度的注意事项。     

伞状折板结构的有限元解

通过有限元方法对伞状折板结构进行了分析。     

桥梁结构极限承载力分析的截面内力塑性系数法

基于U.L列式单元增量平衡方程，提出了一种建立钢筋混凝土梁单元弹塑性刚度矩阵的新方法-单元节点截面内力塑性系数法，并编制了相应的计算程序。用该方法计算了两个大型单拱面预应力混凝土系杆拱桥模型。结果表明，理论计算结构极限承载力与试验结果良好接近。