悬臂浇筑桥梁施工工艺探讨

桥梁工程施工技术在不断发展和进步,悬臂浇筑施工技术是桥梁工程中一种非常重要的工艺技术,是当前大型桥梁施工的主要选择技术方案,它能有效提升桥梁的整体性,对桥梁工程的施工质量提供有效的保障。本文对悬臂浇筑桥梁施工进行研究,以期为类似桥梁建设工程起到借鉴作用。     

圆形水池底板内力计算方法的分析探讨

根据圆形水池基础形式的不同,对圆形水池的底板计算方法进行了分析归纳。介绍了在天然地基条件下,大直径圆形水池底板内力计算常采用的弹性地基法和弹性地基梁解析法的计算原理及方法。探讨了在软土地基条件下或其他不适宜采用天然地基时,采用桩基圆板的计算模型及方法。给出两个不同条件下的工程算例,示范了不同计算方法在实际工程中的应用。     

异型独塔斜拉桥施工控制与监测分析

以某异型独塔斜拉桥工程为背景,结合理论预测,以及现场实时监测与反馈分析,重点探讨了独塔斜拉桥施工健康的关键技术。结果表明:斜拉索索力、桥面线形及结构内力控制较好,成桥后斜拉索实测索力与理论索力相对差在±5.0%以内,实测线形与理论结果相对差在±3.0 cm以内,主梁及塔身实测应力与理论预测结果一致。     

船用柴油机NOx排放控制技术及发展概述

新世纪以来,随着自然资源的日益枯竭和人类生存环境的恶化,人们的环保意识逐渐增强,世界各国和一些国际组织不断推出强制性的环保政策法规,加之市场经济的内力作用,工业技术领域正在经历着一场以"绿色环保、高效节能"为目标的深刻变革。作为综合性典型代表产业,船舶行业也不可避免地融入到这次技术变革的浪潮中。船舶大气污染特别是在港口、海峡和一些航线密集、船舶流量大的海区,已成为该地区     

大跨钢桁拱轨道横梁半刚性连接的疲劳荷载

为评定公路与轻轨两用钢桁拱桥轨道横梁与主桁半刚性连接在车辆荷载作用下的疲劳损伤累积,对该构造细节在桥梁设计寿命期内车辆荷载产生的疲劳荷载谱的计算方法进行了研究.针对我国公路桥梁设计规范暂无疲劳荷载规定的情况,参照美国AASHTO规范,建立了反映桥梁设计寿命期内真实运营状况的疲劳荷载模型,并通过全桥三维有限元分析计算了该构造细节的荷载历程.根据疲劳损伤累积理论,确定了钢桁拱轨道横梁与主桁半刚性连接的疲劳试验荷载.     

石拱桥拱上建筑拆除施工结构安全性计算分析

通过实际工程事例,从病害分析、加固方案的确定入手,并在加固方案确定后着重分析了拆除施工过程的步骤、有限元计算方法、安全性的判断,为该桥的加固实施提供安全保障。     

大跨径预应力混凝土连续刚构桥长期下挠控制初探

目前大跨径预应力混凝土连续刚构桥在公路建设中有着广泛的应用,但其长期下挠以及下挠量过大已成为该桥型的世界性通病。该文以浙江某跨海连续刚构桥为背景,主要以控制长期挠度为目标,通过改善上部结构内力状态,控制梁体成桥后长期变形趋势,从本质上研究解决该桥长期挠度问题的方案。     

钢筋混凝土整体现浇连续板桥、连续刚架桥、箱形框架桥桥型方案比较分析

工程概况本工程位于张石高速公路涞水至曲阳段唐县至望都连接线上,在该处连接线下穿107国道,根据此处的地形地貌和地质资料,提出了三种拟采用的方案:整体现浇连续板方案、连续刚架桥方案、箱形框架桥方案。整体现浇连续板桥的特点:整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好,特别是行车道板变形挠曲线平缓,桥面伸缩缝少,行车舒适等优点。     

下穿公路对既有铁路桥梁位移与内力的参数敏感性分析

对下穿公路填方进行数值模拟,从桥墩水平位移、竖向沉降、桩基附加力等方面分析土体弹性模量、土体黏聚力、土体内摩擦角、软土厚度、公路填土高度、桥墩高度、铁路扣件参数等变化对既有铁路桥梁位移和内力的影响。结果表明,铁路结构水平位移对土体内摩擦角的变化最敏感,竖向位移对软土厚度、土体弹性模量、公路填土高度的变化较敏感,桩基附加力对公路填土高度的变化较敏感。     

钢管混凝土拱桥主拱圈格子梁安装施工方法数值分析

文章基于影响线理论,采用有限单元法建立某拱桥三维有限元模型,对比分析三种不同的格子梁安装顺序,探索最优的格子梁安装方法。研究发现:钢管混凝土拱桥格子梁安装过程遵循单点作用影响线叠加效应,并将L/4处格子梁作为首节段,利于整体结构受力。