拱形钢塔混合梁斜拉桥总体设计与计算分析

襄河大桥主桥采用(102+55)m的拱形钢塔混合梁斜拉桥,主梁采用流线型钢-混混合梁、桥塔采用钢-混混合塔的双结合段设计,钢梁、钢塔部分均采用后承压板式构造.该桥桥塔采用拱形钢塔,斜拉索采用无粘结钢绞线成品索,斜拉索在钢梁、混凝土梁及钢塔上分别采用锚拉板、齿块、钢锚箱进行锚固,桥梁下部结构采用承台及群桩基础,主梁及桥塔...     

湿陷性黄土地区路基整体式钢模拱形骨架施工技术

拱形骨架是高速铁路路基边坡防护经常采用的结构形式。湿陷性黄土地区拱形骨架护坡采用专用铣挖机机械开槽,将加工好的拱形骨架定型模板按照现场施工放线的位置进行拼装和加固,加固完成后,按照每4～5道拱圈的间距沿上下方向留好伸缩缝,缝宽2 cm,沉降缝需采用沥青麻絮,保证缝宽上下贯通。整体式钢模拱形骨架分单元流水施工,利用角钢连接杆将挡水沿模板与拱架模板、拱架与拱架模板连成整体,一次浇筑成型。良好的整体式钢模拱形骨架施工质量对于保障高速铁路路基稳定和安全具有重要意义。     

拱形波纹钢屋盖在铁路房建中的应用

通过归纳在铁路房屋建设中拱形波纹钢屋盖的应用经验,提出了在设计上应重视基础抗倾覆、排架柱变形、天沟梁设计、屋面洞口开设等4个问题,在安装上应重视连接节点防护、屋顶吊装组织等2个问题,以保证良好的应用效果。     

拱形明洞在短隧道群中洞口高边坡的安全应用

郑西客专为了有效地控制沉降,构筑物设计理念以桥隧为主,ZXZQ03标部分隧道之间为短路基桩板结构及单跨桥相连,洞口原设计为斜切式洞门,洞顶边坡为高边坡刷方,部分隧道口增设拱形明洞防护结构,采用拱形明洞接长及连接方案,确保动车运营安全。     

鲁北黄河冲积平原地区高速公路防护设计

结合威海至乌海线辛庄子至邓王段高速公路项目介绍了鲁北黄河冲积平原地区的高速公路路基边坡防护设计,重点探讨了三维植被网防护、拱形骨架植被防护的作用机理、设计方法以及施工要点,并提出了路基边坡绿化及景观效果的设计要求.     

拱形换向器垫圈的改进与创新

针对530系列电机拱形换向器用垫圈在装配和电机运行时经常开裂、变形等现象，通过不断优化垫圈的材质和结构，解决了问题。     

宜万线别岩槽隧道出口DK 406+422特大突水分析

研究目的:宜万线别岩槽隧道出口DK406 422大突水引起地质灾害,本文分析形成突水溶腔的条件和原因,以便采取有效的整治措施.研究结论:通过对这一特大突水进行分析,得出:与暗河相通储水溶腔,宜排(水量较大宜采用泄水洞泄水)不宜堵;建议在隧道外部打泄水洞(约400 m),替代庙坪暗河的等效作用,不致造成环境影响,又可降低水位,确保隧道施工安全,消除可能存在的隐患;跨越隧道溶腔建议采用桩基承台跨越,因揭示的溶腔周边岩体完好、整体稳定、宽度不大(11 m),采用板拱形式跨越亦是有可能的.     

水泥土支撑墙骨架护坡在高路堤边坡病害整治中的应用

宣杭铁路广德站高路堤边坡发生溜坍,影响行车安全。经研究对高路堤边坡采用水泥土支撑墙骨架护坡进行治理,通过在宣杭线广德站牵出线高路堤边坡溜坍整治施工中的实施,较好地完成了对溜坍病害的整治,路堤边坡稳定,确保了行车安全。     

浅谈某跨河桥梁的选型、设计及施工

结合实际地形对国内某跨河桥梁从选择桥型、设计方案的确定到施工方案的实施进行论述,着重介绍大桥的方案选型和V型刚构的施工。     

路基高边坡防护施工技术

结合工程实例,介绍了路基边坡防护施工技术方案。结果表明:锚杆钢筋混凝土拱形格及框格梁加固于三维网植草技术以重建植被生态系统和生物护坡为目标,是一种集边坡加固和环保功能于一体的生态防护技术。