偏压连拱隧道洞口段二次衬砌施工时机探讨

 针对富溪隧道左线出口段在围岩变形尚未稳定的情况下能否进行二次衬砌施工的问题，根据隧道变形监测结果推测衬砌施工后隧道的剩余变形，并据此计算出衬砌结构的内力和安全系数。结果表明，衬砌施工后产生的变形大小对其内力和安全性影响较大。若衬砌结构变形仅为剩余变形的6.5%，其安全性能够得到保障。现场监测结果表明，衬砌施工后内部应力普遍较小，未超过混凝土强度。这说明在围岩变形没有完全趋于稳定的情况下，只要能够保证衬砌施工质量，可以提前施作二衬。     

大跨度中承式钢筋混凝土拱桥施工技术

介绍信阳狮河大桥施工中采用的节段预制、龙门吊机提运、拱架上拼装等施工方法和工艺。     

海河大桥下塔柱平衡架施工工艺

该文介绍了海河大桥下塔柱施工的总体思路、施工工艺、施工难点及解决办法。     

东阳中山大桥有支架施工法

详细介绍了中山大桥有支架施工的优点、控制拱肋节段标高方法、预抬量的计算和如何落架。大桥顺利合拢证明了少支架安装的合理性。作为一个案例，为今后在建造大跨度钢管混凝土拱桥采用有支架施工法提供了参考。     

日本千岁大桥的设计

千岁大桥位于大阪市大正内港,于2003年4月建成通车。大正内港航运十分繁忙,这对千岁大桥结构的设计是十分重要的影响因素。经综合比选,千岁大桥主桥采用2跨连续不对称桁肋拱。设计过程中,还对结构进行了有限元、地震和极限状态等分析。     

控制钢管拱肋制作与安装中长度变化的方法

文章结合湖北武汉市江汉五桥的工程实例,分析钢管拱肋的加工制作和安装过程中出现的长度变化原因,提出钢管拱肋长度变化的控制方法。     

二次预应力连续梁的施工过程分析

根据二次预应力连续梁的施工过程,提出了施工阶段的应力和变形分析方法.通过对常规预应力连续梁的计算结果对比,可以看到二次预应力组合结构可大大改善反拱过大等问题.     

施工顺序对双联拱隧道围岩和支护结构力学行为的影响

以某傍山位置的偏压双联拱隧道为工程背景,利用有限元软件ANSYS模拟隧道的施工过程,给出施工过程中围岩和支护结构应力和变形的变化规律,讨论不同施工顺序对应力和变形的影响.     

电动汽车电池架的耐撞性仿真设计与优化

电动汽车发生碰撞时可能诱发一系列由电池系统引起的危害,如对人体的电伤害、电解液泄漏等。合理的电池架设计能够保护电池系统,避免由此带来的危害。用计算机仿真方法对新开发的菱形电动汽车电池架进行耐撞性能的设计与优化,提高了电动汽车的碰撞安全性。     

地铁越江隧道地基沉降的离心模型试验分析

地铁隧道发生的过量不均匀纵向沉降对隧道结构内力、变形、接头防水、以及隧道正常运营的影响不容忽视。离心模型试验是一种被广泛采用的土工试验方法，通过离心试验对某地铁越江隧道的地基沉降进行模拟，并对结果进行分析，得出几点结论和建议，以期能对地铁隧道沉降的预估提供一点参考依据。