侧架磨耗板安装孔加工专机的研制

对机车侧架磨耗板安装孔加工专用机床的结构进行了介绍,重点介绍了钻削动力头的主轴和箱体设计。     

客运专线现浇梁膺架施工方案探讨

研究目的:以武广客运专线现浇梁为载体,研究膺架施工方案在工期、安全效益等方面对于客运专线现浇梁的适应性。研究结果:对于工期要求较紧的情况,膺架施工有其明显的资金投人少、施工技术难度低、灵活、简单、周转速度快的优点,具有很强的现场适应性。     

大断面连拱隧道施工方案研究

针对青岛~兰州高速公路邯郸~涉县段台坡隧道的设计,运用有限元方法对三导洞法修建三车道连拱隧道进行了动态数值模拟,并且对三车道连拱隧道在施工过程中围岩的应力应变分布规律及位移的表现特点进行了分析,可为大断面连拱隧道的设计和施工提供依据。     

金鸡山特大跨度连拱隧道设计

介绍了金鸡山连拱隧道的技术标准及断面布设情况,对特大跨度连拱隧道的内轮廓几何尺寸选择、中墙设计、支护结构、工序设计及施工监控量测的关键点进行了介绍。     

斜桥圆弧拱拱脸石计算公式推导

根据设计、施工规范,导出斜桥圆弧拱拱脸石的计算公式,并分析了图解法和理论计算上的异同。     

斜吊斜扣施工法在半穿式钢管混凝土拱的应用

钢管混凝土的施工方法较多，而斜拉扣挂法由于每一吊装段即与上段固结，在整个悬拼过程中，拱肋施工的稳定性、安全性将大为提高；而且由于采用了更精细的施工控制，扣索索力调整频率也大为减少，而且各扣索的索力相对较均匀，使施工更为简便．斜吊斜扣施工法是一种较理想的施工方法，将成为钢管混凝土拱桥施工方法发展的趋势．     

深水导管架的运输分析

大型导管架随着国内深水油气田的开发被逐步地采用。导管架拖航由站立运输方式转变为平躺运输方式，运输工况制约水平层桁架的布置和杆件的选取，导管架的重量和尺度对驳船的选择也具有较高的要求。介绍了深水导管架拖航的分析方法和原理，对影响稳性、运动、结构等敏感性参数做了进一步探讨。     

客运专线箱梁预制与架设的关键技术探讨

根据客运专线桥梁刚度大、徐变上拱控制严格、结构耐久性要求高、需大型施工设施与装备等特点,对箱梁制、运、架的几个关键施工技术问题进行初步探讨。     

大跨度钢管混凝土提篮拱安装施工技术

以无锡市华清路新建下甸桥工程为例,重点介绍该桥采用50 t缆索吊机分5段扣挂法安装单根空钢管拱肋,然后采用可调内撑杆技术对平行拱侧转形成提篮拱,为大跨度钢管混凝土提篮拱的安装提供了新的方法。     

侧架立柱磨耗板裂纹的原因分析及改进建议

1问题的提出我国提速货车转K2型转向架采用了折头螺栓连接形式的侧架立柱磨耗板。这些磨耗板在运用过程中发生了不同程度的裂纹故障,并且随着转K2型转向架的大量装车使用,该故障呈现上升趋势。图1为昆明北车辆段昆东站修所近期在对NX17k型车进行检修作业时所更换的具有典型裂纹