堤路拼接工程台阶层数对路基变形影响研究

以南京滨江大道七里河—珍珠南路工程为例,通过数值模拟分析,研究了老堤上开挖不同台阶层数对新老路堤拼接处的变形协调性和应力集中现象的影响。分析结果表明:台阶层数过少会增大拼接范围与路基左肩的沉降差,过多则会导致路肩沉降大于拼接范围内沉降,影响压实效果;拼接处设置台阶能够有效改善拼接处的剪应力分布情况,缓解坡脚的应力集中,使新老路堤更加有效衔接,但台阶层数过少也会降低拼接质量,控制开挖台阶层数应3~4层为宜。     

公路改扩建工程桥梁拓宽拼接技术方案比选

公路改扩建工程中旧桥的拓宽将会带来新旧桥梁结构的连接和变形等复杂问题,因此新旧桥梁拼接技术方案的比选尤为重要.通过对新旧桥梁不同的连接方式、常见梁板式桥拓宽方案进行分析比较,推荐了拼接技术优化方案,介绍了常见梁板式桥拓宽拼接施工工艺,并提出了新旧桥梁结合部位纵向裂缝的有效防治措施,以供同类工程参考借鉴.     

高速公路改扩建工程桥梁的拼接设计探讨

目前很多早期修建的高速公路服务水平明显下降,高速公路扩建、扩容将成为工程重点.以京港澳高速公路扩建为背景,介绍了扩建工程中桥梁设计的关键技术问题,与同行共同探讨.     

连霍高速达坂城至柴窝堡段路基拼接设计探讨

路基拼接设计是高速公路扩建工程关键性技术之一,是保证扩建项目顺利实施的重要控制因素。借连霍高速达坂城至柴窝堡段扩建工程的路基拼接设计进行探讨,分析路基拼接病害及成因,着重分析路基拼接设计的关键性技术及在本段高速改扩建设计路基拼接设计采取的技术措施。为其他改扩建项目路基拼接设计提供参考。     

高速公路改扩建工程路面结构及拼接设计研究

通过对郑漯和漯驻两条高速公路改扩建工程的旧路病害状况和病害成因的分析,提出了高速公路改扩建路面结构设计应考虑的因素,并明确了重载交通特征及量化指标;结合路面结构受力特征分析,推荐了高速公路改扩建合理的路面结构设计,并对改扩建路面衔接设计提出了建议和应考虑的关键因素。     

预应力管桩处理高速公路软土地基效果研究

以高速公路软土地基处理为工程实例,根据沉降观测的结果,比较了采用预应力管桩与塑料排水板处理地基的沉降变化规律,说明采用预应力管桩处理的复合地基,其地基的总沉降量及工后沉降量能够满足使用要求,可在高速公路施工中对工后沉降量要求较为严格的桥头、结构物地基,以及软土深厚的段落应用。     

高速公路路基拼接施工技术

工程概况 本工程为某省一高速公路与另一条高速公路之间的拼接工程。该施工短路是全互通式枢纽交叉,是国家高速公路网的重要节点。两条高速公路之间的路基需要进行拼接,整个范围内的拼接施工长度为2842.83m,同时需要将原有的双向4车道拓宽成双向6车道。     

高速公路桥梁拓宽工程设计

近年来,随着交通量的急剧增长,中国高速公路扩建工程大规模开展,桥梁拓宽是扩建工程的重点之一.笔者结合中国多条高速公路桥梁拓宽实践,对此类工程设计时应注意的问题进行探讨,并提出相应措施,在此基础上指出了该领域需进一步研究的问题.     

宁溧路改造工程桥梁拼接关键技术研究

宁溧路改造工程拼接桥梁设计中,采用先落架后浇注接缝混凝土、快凝早强混凝土技术、特殊的微膨胀混凝土技术、在接缝混凝土中掺入一定数量聚乙烯醇纤维等措施有效防止新、旧桥接缝混凝土产生裂缝;采用滚轮压槽技术、提高粗骨料的强度及调整粗、细集料含量以提高混凝土耐久及抗滑性能等措施解决新增纵向伸缩缝的防滑、防裂问题。     

石家庄至磁县段改扩建工程特殊地基处理方案

石家庄至磁县段改扩建工程沿线分布有软土、膨胀土、淤泥质粘土,旧路基经多年运营,沉降已稳定,新旧路基的不均匀沉降问题是地基处理的重点。针对一般拼宽路基、膨胀土路基、软土路基提出科学、可行的处理方案;对灰土垫层、土工合成材料、沉降及水平位移观测提出具体要求、该方案可供同类工程参考。