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991.
关于预应力锚索长度设计的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
锚索技术的出现 ,为岩土体的加固和支护开辟了一条全新的途径。文章结合金温铁路的工程实践讨论预应力锚索的作用机理、锚固段长度的确定、混合式结构的开发与计算方法等问题。 相似文献
992.
介绍了在各不同地质条件下采用注浆加固的设计,施工工艺及效果,着重介绍了在渗透系数很小的极严重风化的花岗岩中进行劈抗日压注浆的具体做法。该方法在注浆工艺上有所突破。 相似文献
994.
铁路轻型桥墩横向刚度加固设计与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对铁路提速后轻型桥墩横向振幅超限的问题,分析了单圆柱式、双柱式桥墩的横向动力特性,进而作加固研究设计,选择了加设套箍(单圆柱式墩)、联结板(双柱式墩)的加固方案,并加以实施。经加固前后动力检测,表明加固效果显著。 相似文献
996.
997.
南宁市环城快速大道下穿铁路框架立交桥 ,宽 16 4 0m ,长 4 5 15m。由于天然地基承载力低 ,确定用钢筋混凝土打入桩形成复合地基。文章介绍用混凝土桩加固软土地基的相关计算、桩的平立面布置、沉桩工艺等 相似文献
998.
碳纤维片材具有高抗拉强度和高弹性模量,是加同修复梁板结构的一种新型材料。以某办公楼为例,对其重复装修前后的受力状态进行分析计算,计算结果和实施后证明,粘贴碳纤维片材对提高抗弯效果是很明显的,足加固梁板的一种行之有效的方法,值得推广应用。 相似文献
999.
谭玉宝 《铁路工程造价管理》2004,19(2):41-44
首先介绍既有新港桥改造的概况、项目前期策划组织及设计原则,然后论述既有桥改造采取的措施,最后分析了在改造中既有桥下部结构对桥梁工程造价的影响。 相似文献
1000.