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多管齐下破解堵航难题 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,京杭运河、长湖申线等主干航道出现了大范围、持续性的堵航。据不完全统计,2002年至2004年,长湖申线湖州至江苏平望航段共发生大小堵航百余次,其中2002年堵航20次、累计1440小时,疏导受堵船舶18万艘次。2003年堵航31次、累计2232小时,疏导受堵船舶27.9万艘次;2004年实施交通管制122天、累计3000多小时,疏导受堵船舶29万艘次。 相似文献
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汤宁芬 《广州航海高等专科学校学报》2000,(1):65-66
对我校95级、96级、97级大专女生进行身体素质追踪测定,测得总合格率为98.2%,同时发现她们的腹肌力量较好,而有氧能力、上臂肌肉力量和速度素质皆呈递减趋势。 相似文献
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对公路项目社会经济可持续发展进行分析,将其影响因素归纳为社会发展、经济发展、政治问题和公路部门素质等方面;在此基础上构建了公路项目社会经济可持续发展评价指标体系,并运用物元分析法和层次分析法建立了评价模型;通过实证项目中的模糊运用,对公路项目社会经济可持续发展进行了综合评价。 相似文献
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3月份,沿海市场煤价整体呈现涨势.月度中旬,市场情绪由看跌转向看涨,3月初港口煤价领涨,3月中旬涨势传导至产地.产地煤价涨势过快,成本倒挂加剧影响货源发运.港口方面,山西煤源供应略有吃紧."两会"结束后,煤价涨势缺乏持续性,北方港口部分贸易商持稳或适当调低报价,煤价预期走稳.但由于供应端持续收紧以及需求端日耗偏高等因素... 相似文献
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以持续性强降雨后郑太客运专线路基状态的检测评估为依托,厘清强降雨致损机理与路基水害类型,建立了强降雨后路基状态调查检测与评估方法,系统分析了该铁路路基的水害特征与产生原因并给出工程修复对策。结果表明:持续性强降雨下路基水害主要表现为冲刷作用产生的路基表层破坏和入渗作用诱发的路基内部侵蚀;雨后路基水害多发生于过渡区段的半填半挖路基和高路堤结构中,主要有差异沉降、不均匀沉降、坡面浅层滑动、整体滑移等;填料中细颗粒含量较高、路基结构形式设计、地形等是水害产生的客观条件,降雨作用下土水之间的相互作用是水害产生的内部机理。 相似文献