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994.
多元化是业界经久不衰的话题,因为我们经常看到很多成功的企业,在发展到一定规模之后就开始经受不住其他商业机会的诱惑而走向多元化之路,这其中又有很多企业若干年后又开始惨痛地做减法,重新回归原来的主业。 相似文献
995.
<正> 黑龙江水系地处我国东北边陲,是我国“三横一纵”水路运输网最北端的“一横”,被誉为“塞北黄金水道”。黑龙江航运集团(简称龙航集团)是这黄金水道上的拓荒者。龙航集团在2000年实施政企分开的体制改革中自觉步入市场,按照加快“三个调整”,实现“三个转变”的构想,不但平稳地度过了转轨、转型的脆弱期,而且取得了年平均减亏1000多万元的经营业绩。实践证明调整是龙航集团加快发展的现实选择。 相似文献
996.
仅7年以前,巴拿马的曼萨尼约(Manzanillo)港的国际集装箱年吞吐量还不过是16万标准箱,可是到2001年却一跃上升到100万标准箱,而2002年则超过100万箱。 巴拿马位于美洲的中部,东西两侧是大西洋的加勒比海和太平洋,南北陆地分别与哥伦比亚和哥斯达黎加相接。巴拿马面积不大,只有78200平方公里,人口280万人,在美洲地区属于小国,但是因巴拿马运河而闻名遐尔。巴拿马港口在短期内获得集装箱吞吐量如此异乎寻常的大幅度增长,不外乎以下几个原因: 相似文献
997.
货车安全工作面临严峻考验,要统一思想,采取措施,强化货车安全工作。货车装备保障能力的提升、货车提速重载配套技术的发展、新工艺和新装备的应用、重点技术的攻关等推进了货车装备技术现代化。坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合,整体提升了铁路货车装备水平。铁路第六次大面积提速后,货车运用工作在列车运行速度、列车载重、列检作业时间、作业方式等方面出现了新的变化。通过建立货车运用规章制度保障体系、质量保障体系、监测监控保障体系、故障应急处置保障体系、人才保障体系、检查责任落实保障体系、铁路货车爱车联控保障体系,实现货车安全的长治久安,确保第六次大面积提速持续安全稳定。 相似文献
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999.
1000.
采购成本是企业经营成本中最大的一部分,一般在40%~70%之间,铁路工业企业采购成本占总成本的70%左右。由于铁路工业企业的利润率较低,采购成本每降低一个百分点,企业利润就能提高十几个百分点。为了能在竞争激烈的市场中占有一席之地,降低采购成本,提高企业效益,是企业经营者经常讨论的话题。在实践中,经营者应注意从设计环节和采购环节两个方面入手,拓宽降低采购成本的思路,提高企业效益。 相似文献