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51.
现分析浙江、江苏、上海的智慧公路目标和内容,提出了省(市)级智慧高速决策支持系统框架,研究了决策支持平台的交通状态判别、OD分析、出行特征分析、交通事件实时报警、交通事故追溯、交通拥堵解析、交通设施性能分析、养护方案推荐、养护作业监督与考核等应用功能,并从数据资源的角度,对高速公路的基础设施数据、动态交通流数据、事故数据等进行了分类研究,提出了统一管理、资源共享、安全共治的协同机制,对于智慧高速的决策系统建设具有一定的参考意义。 相似文献
52.
53.
目前设计实践中坡面锚索框架-坡脚抗滑桩边坡支护体系未考虑变形协调,支护结构存在两种防护形式先后顺序破坏的风险。通过建立坡体变形与锚索、抗滑桩变形的关系,推导了锚索+抗滑桩支护体系的变形协调公式,结合锚索和抗滑桩的变形计算方法,提出了变形协调条件下锚索-抗滑桩支护体系的设计方法。建议在下滑力无法准确确定时,应采用低刚度的锚索,并尽量设置较高的锚索预应力锁定值,保证锚索在充分发挥锚固力的同时,增强其对变形的适应能力,提高锚索框架-抗滑桩支护体系的变形协调性。 相似文献
54.
疫情就是命令,防控就是责任.连日来,河北高速路政宣大支队崇礼大队立足本职工作、主动担当、共同抗"疫".针对近期疫情的严峻形势,防控领导小组高度重视,深入一线,靠前指挥,全体队员也闻令而动,制定周密方案,采取有效措施,组织开展科学防控,齐心协力将疫情防控工作作为当前头等大事和首要政治任务,坚决做好省内各种防疫车辆高速公路... 相似文献
55.
为降低干线道路系统的交通排放量,基于机动车比功率改进红绿灯期间排放因子的标定方法,进而以相位有效绿灯时间为决策变量,构建使机动车排放总量最小化的干线交叉口群时空资源优化模型.分析相邻交叉口间车队延误与相位差的关系,改进以车队延误最小为目标的相位差优化模型.为验证模型,设计一个案例,根据传统方法获得参考配时方案,借助Vissim软件标定红绿灯期间的排放因子,并使用所提方法获得优化配时方案.结果显示,每种污染物绿灯期间的排放因子均明显高于红灯期间;与参考配时方案相比,优化配时方案下各交叉口车辆延误和排放量均减少8~11%.所提模型能同时降低干线交叉口群的车辆延误和交通排放量,可用于优化干线协调信号控制方案,进而缓解交通拥堵. 相似文献
56.
又是一年"10·1"临近,想必很多有车族,早就琢磨着驾车出游。今年出游大家要格外注意交警的指挥手势,从10月1日开始,新的"交通警察手势信 相似文献
57.
通过构建陆港物流-腹地经济复合系统耦合协调评价指标体系及耦合协调评价模型,对西安国际陆港物流与腹地经济的耦合协调度进行测度,提出应以西安都市圈建设为契机,推动西安国际陆港物流与腹地经济更加优质协调发展。 相似文献
58.
为提升综合交通日常管理的科学性与合理性,围绕综合交通运行指挥中心项目的设计与实现进行研究,针对数据库建设、指挥中心系统建设、应用平台的搭建进行详细分析,综合应用更深层次的技术与交通专网克服难点,实现信息的安全交流和传递,为多角度处理信息创造良好的条件。 相似文献
59.
60.
为提高地铁行车调度指挥工作水平,加强安全风险控制,对地铁行车调度指挥工作的重要性及其中存在的安全隐患进行分析,同时提出相应的安全风险控制策略,为从业人员提供借鉴,促进我国地铁交通运营工作高质量开展。 相似文献