八字形复位簧低拖滞力矩卡钳关键控制要素分析

汽车行驶阻力直接影响汽车的燃油经济性,而制动卡钳拖滞力矩对汽车行驶阻力的影响不可忽视,开展降低制动卡钳拖滞力矩的技术研究势在必行。复位弹簧技术对降低制动卡钳拖滞力矩有明显效果,但是其负面效果会导致增大制动空行程,对车辆的制动安全性和舒适性带来负面影响。通过对八字形复位簧结构卡钳的拖滞力矩、需液量和八字形复位簧弹力等关键性能进行试验分析,得出八字形复位簧刚度对上述性能产生显著影响的结论。提出合理的八字形复位簧刚度控制要求,为复位簧的结构设计、制动卡钳需液量的合理控制、实现最佳制动踏板感提供设计依据。     

公路隧道照明问题及对策

公路隧道的照明费用在公路隧道的运营成本中占有较大比重。我国的公路隧道照明,无论在技术规范还是工程实施方面,都存在许多需要改进的空间。文章叙述了我国公路隧道照明目前存在的一系列问题,并就如何解决这些问题,提出了对策和建议。     

公路隧道照明控制技术综述

为消除"黑洞效应"和"白洞效应",需对公路隧道照明进行有效控制,以使隧道内电光源照明亮度与隧道外自然光亮度之间尽可能建立一种相对稳定、较为缓和的照明亮度递减适应曲线,满足公路隧道运营安全的需要,最大限度地节约电能。从控制方式、控制方法、控制参数和控制系统等4方面全面阐述公路隧道照明控制技术的发展,并指出目前公路隧道照明控制技术应用存在的主要问题,展望公路隧道照明控制技术的发展趋势。     

公路隧道汽车尾排和需风量——世界道路协会隧道营运技术委员会

《Road Tunnels:Vehicle Emissions and Air Demand For Ventilation》(公路隧道汽车尾排和需风量)是世界道路协会2004年发布的最新报告,旨在提出一些关于隧道纵向和横向通风系统的设计信息和参考资料。重庆交通科研设计院刘伟博士作为世界道路协会隧道技术委员会的中国委员,对全书进行了认真研读,并翻译全文。编者认为该报告提出的部分指标虽与国内的标准尚有一定差异,但其对问题的思考方法与关注点值得我国同行借鉴。编辑部现将全文刊载于后,供读者参阅。     

低位照明技术在山区峡谷悬索桥上的应用

介绍低位照明技术的特点,对传统的路灯照明与低位照明技术进行了对比分析。以华丽高速金安金沙江大桥上的应用效果为例,经过对比与分析后可知,低位照明技术突显节能、美观、实用性强等技术优点,在桥梁照明领域有着良好的应用前景。     

基于明色铺装对隧道照明质量的研究

利用雨花石和钢化废玻璃两种明色材料,拟定10种铺装方案对隧道铺装路用性能和照明节能性能进行研究.结果表明:在沥青混合料中嵌入明色材料后,虽混合料水稳定性略有下降,飞散质量损失较普通AC-13要多,但仍能满足规范要求,并且抗滑性却略有提升.此外,利用自主研发的隧道模拟装置,通过亮度指标、路面反射系数对这10种铺装方案进行评价分析,发现嵌入钢化废玻璃使隧道路面的平均亮度提高13％～20％,浅色雨花石可提高7％～17％,反射系数随明色材料掺入的粒径和掺入量的增多而增加.利用小目标可见度和反应时间的室内模型试验研究明色铺装对隧道照明质量的影响,发现用明色材料替换4.75粒径档次铺装方案,既能有效提高路面平均亮度的同时也保证了路面总均匀度,同时能提高隧道照明质量和隧道行车安全.     

LED灯具在船舶照明及智能照明系统中的优势应用

相较传统照明方式,LED具有寿命长、发光效率高、安全性高、体积小、环保等特点。LED的色温丰富、亮度可控制,是目前替代传统照明灯具的一种选择,随着智能船舶概念的兴起,LED在船舶智能照明系统中的应用前景十分广阔。     

隧道LED照明精细化调光控制技术及实证研究

结合理论分析和实际测试,本文提出了一种自适应动态调光隧道LED照明控制技术,对动态调光控制原理进行了理论分析,并与常规的隧道LED分级调光照明和隧道高压钠灯照明的节能成效及投融资进行了全面对比分析,通过对示范工程隧道LED照明系统进行实证分析,表明隧道LED照明精细化调光控制技术在节约建设投资和日常运营节能方面具有显著的优势.该研究成果将为我国高速公路隧道LED照明系统提供一种科学低能耗自适应动态调光控制技术方案.     

城轨资讯

宁波轨道交通1号线一期工程地下段实现“电通” 宁波轨道交通1号线一期工程15个地下站点全部实现电通,这意味着,动力照明、电扶梯、屏蔽门等机电设备的安装调试和车辆的上线调试都有了源源不断的动力。