关于测量船舶的几点思考

近年,我国海事部门的港口航道测绘工作发展迅猛,测绘图幅逐年增多.伴随着大量先进设备的引进,测绘手段不断得到改善,测绘成果质量不断提高.但作为水深测量必备的载体和工作平台的测量船舶却没得到同步发展和更新,现时使用的一些测量船舶自动化程度低,工作环境和生活环境与现代化的测量技术要求均有较大差距.     

黑米糠铁相对生物利用率研究

为了评价黑米糠中铁的可利用程度,本文用Hb恢复法研完了黑米糠铁的相对生物利用率(RBA)。将复制成功的贫血大鼠分为甲、乙、丙、丁和戊五组,在低铁基础饲料基础上,甲组加FeSO_4铁;乙组加糠;丙组加糠和Vc,丁组加糠和熟瘦猪肉,戊组不加为阴性对照组。结果:甲、乙、丙、丁组饲料铁转化入Hb的效率依次为59%、33%、33%和39%,RBA依次为100%,56%、56%和66%。     

挖掘运输潜力服务区域经济

因铁路建设投资不足，运输组织效率低下，造成运输能力紧张，指出内涵式扩能的必要性，提出柳州局采取扩大主要通道运输能力，调整运力资源配置，优化运输组织，多开直达专列等扩能措施以适应区域经济的发展，实现铁路经济效益和区域经济发展的双赢。     

国防科工委举办《典藏军工》主题展览和档案编研及利用效果经验交流汇报会

为纪念人民军工事业创建75周年，展示军工行业取得的辉煌成就和军工人的精神风貌，促进国防科技工业档案编研成果的推广应用，10月17日，国防科工委在京举办《典藏军工》主题展览和档案编研及利用效果经验交流汇报会。来自各军工集团公司、国防科工委委属高校档案部门的负责人及有关单位同志近百人参加了活动。     

论以“件”作为文书档案的整理单位

伴随着科学技术的飞速发展,各种先进的技术装备应用于档案管理之中,尤其是当前,电子计算机在档案管理中的广泛应用和档案办公自动化的不断普及,以手工整理档案为主的传统的文书档案立卷方法,已越来越难以适应现代档案工作的需要,对文书档案的立卷进行改革已势在必行。为此,国家档案局于2000年12月发布了《归档文件整理规则》这一行业推荐标准,对文书档案立卷方法进行了改革,将传统的以“案卷”作为文书档案的整理单位,改为以“件”作为文书档案的整理单位。本文就此谈一下自己的认识。     

生产余料的回收与再利用管理

厉行节约，勤俭持家，是中华民族的传统美德，在国人自强不息，各显其能奔小康的今天仍值得提倡。就造船而论。根据本行业的发展，造船材料要逐步达到85％以上的利用率．目前的造船属重工业。材料利用率一般平均在75％-80％左右。要使利用率达到85％以上，除改进工艺外，还可在生产余料中挖潜。进行生产余料的再利用，是降低产品成本、增收节支、提高原材料利用率的有效措施．此项工作势在必行。     

德国汽车报废管理制度

作为汽车流通体系的最后一个环节，汽车报废处理是实现报废汽车资源回收和循环利用的必然途径，在整个汽车市场和汽车使用循环中占有重要地位。在自然资源日益紧张的今天，完善的汽车报废管理制度不但有利于促进汽车工业和汽车市场的健康可持续发展，而且对保护环境、维护交通安全等也具有重要意义。作为目前世界第二大汽车消费市场，随着中国汽车保有量的迅速增加，每年的报废量也随之增加，因此报废车的处理以及再生利用问题也越来越重要。     

船用导热油炉的审图重点

因为船用导热油炉具有低压高温、闭路循环、热损失小、系统换热率高(与蒸汽锅炉相比可节能20～30%)等特点,因此在船舶的废气利用设备和热交换设备中得到了越来越广泛的运用。因为导热油炉使用的导热介质是以YD型导热油等有机热载体为主,故也属于有机热载体炉的范畴。作为一种特     

充分发挥档案的思想政治教育作用

作为社会物质文明和精神文明产物的档案,是历史的真实记录,是社会的宝贵财富,是人类文明进步的阶梯,也是世界文化遗产的重要组成部分。人们不仅可以从中借鉴到前人的智慧和经验,而且还可以获得可靠的信息和知识。尤其是在我国全面建设小康社会的新形势下,档案资料对社会发展的作用将越来越重要。一、档案资料有着独特的思想政治教育作用优势众所周知,档案是人类在社会、自然的斗争中积累下来的知识和经验的物质载体,是社会各行各业具体实践活动的历史的、唯一的、真实的原始记录,是“今世赖之以知古,后世赖之以知今”的见证,包含     

LNG动力渔船冷能回收利用技术研究

绿色航运已成为发展趋势,开展LNG动力渔船上LNG冷能回收利用技术研究,对LNG动力渔船的加速推广和节能减排具有重大意义。结合某型号LNG动力渔船的特点和相关参数,提出了三种LNG冷能利用系统方案,即直接回收利用系统、两级冷媒循环的整体式冷能利用系统和两级冷媒循环的分布式冷能利用系统,并对三种系统进行了技术探讨和对比分析。利用冷量分析了回收LNG冷能用于渔船冷库的优越性和可行性,并对冷能进行了匹配计算。结果表明,LNG动力渔船蕴含的冷能完全可以满足渔船上冷库冷负荷的需求,两级冷媒循环的整体式回收LNG冷能具有明显优势,且系统中冷媒一和冷媒二应分别为R410A和浓度为68%的乙二醇水溶液。