明挖结构使用阶段的受力分析

结合《地铁设计规范》的相关条款,通过对明挖结构使用阶段是否考虑施工影响的两种受力分析方法的比较,指出它们的适用条件。     

旋挖钻机钻孔灌注桩施工技术研究

为解决桥梁工程中基础承载力和稳定性的关键问题,以旋挖钻机钻孔灌注桩技术开展分析。从定桩位、钢护筒的制作及埋设多方面详细分析该工艺操作方法。研究表明,通过该技术的应用,可以有效增强桥梁的承载能力、降低地基沉降风险、提高工程的安全性和可靠性,为现代桥梁工程的成功实施提供强有力的支持,最终实现桥梁工程建设的成功和可持续发展。     

电子数码雷管在隧道工程中的应用研究

电子数码雷管具有延时自由设定的优势,毫秒级精准延时及微振爆破技术能够在一定程度上减少隧道超欠挖现象。为了确保隧道工程实体质量满足设计要求,从隧道超欠挖研究现状,电子数码雷管的应用特点、效果与不足等角度对电子数码雷管在隧道工程中的应用进行研究,为相关施工提供参考。     

某超深雨水泵站结构方案比选

杏花路下穿通道雨水泵站项目位于武汉市新洲区,泵站深度较深,为选取合适的建造方案,在设计前期针对雨水泵站常见的两种施工工艺——明挖现浇法和沉井法,做了详细的方案设计,并在施工难度、施工工期、对周边环境的影响和工程造价等方面进行了对比分析。结果显示：沉井法比明挖现浇法的优势在于综合造价低、风险小,但工期较长,在工期不是控制因素的前提下可以优先采用;在软土地区施工沉井时,需要在设计阶段充分考虑沉井下沉过程中可能出现的各种问题,采取充分的措施降低风险,确保沉井顺利实施。     

地铁盖挖车站军用梁铺盖体系应用及工况分析

结合沈阳地铁某盖挖顺做法车站阐述了军用梁铺盖体系的设计及工况分析,对铺盖体系的施工要点和使用过程中的检修维护进行了说明,同时根据监测结果对该工程铺盖体系的设计作了简要分析。介绍了军便梁铺盖体系在城市地铁车站施工中的应用及其特点。     

人工挖孔桩常见工程质量事故的剖析及相应对策

人工挖孔桩质量可靠、工程造价较低,因而目前被广泛使用。但其也存在一个问题,即当桩深过大或地下水位较高时容易诱发工程质量事故。针对该问题提出的相应对策．将有利于避免或减少这类事故。     

爆破技术在桥梁挖孔桩施工中的应用

实例表明,爆破技术在桥梁挖孔桩施工中能够取得安全快速的效果,并具有诸多优势,值得推广。     

人工挖孔灌注桩施工工艺

西宁市某桥梁由邢台路桥公司承建．该标段工程地处新宁盆地中部．地层由第四系松散堆积物及第三系泥岩组成,地质大部分为风化泥岩。根据工程工期安排．施工现场无法布置要求数量的钻孔机械,桥梁桩基拟采用人工挖孔的施工方案。采用人工挖孔灌注桩做基础．具有机具设备简单,施工操作方便,占用施工场地小．对周围建筑物影响小．施工质量可靠,可全面展开施工,缩短工期,造价低等优点。挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水．且较密实的土层或风化岩层。     

人工挖孔桩在施工中的应用

施工前准备 在正式施工前应具备必要的工程资料：一是建筑物场地工程地质和必要的水位地质资料;二是桩基施工图及图纸会审纪要;三是施工场地和邻近区域的地下管线（管道、电缆）资料;四是主要施工机械及其配套设备的技术性能资料：五是桩基的施工组织设计或施工方案;六是桩基钢筋混凝土所用建材（水泥、砂、石、钢筋）的质检报告。     

Experimental study on the effect of cyclic preloading on the resistance to liquefaction of saturated loose sand under wave loading

By using the soil static and dynamic universal triaxial and torsional shear apparatus, a series of combined cyclic shear tests are performed to simulate the rotation in the principal stress direction induced by ocean wave. The tests include the cyclic preloading tests and liquefaction tests in the second loading on saturated loose sand with a relative density of 30%. The all tests are consolidated under isotropic condition. The effect of the cyclic preloading on the resistance to liquefaction of saturated loose sands under the condition of continuous rotation in the principal stress direction is investigated. Experimental data indicate that the void ratio of saturated sands has a negligible reduction after cyclic preloading. With the increase of the intensity of cyclic preloading (in the amplitude and in the number of cycles), the resistance to liquefaction in the second loading is increased continuously under the condition that the liquefaction does not occur during the cyclic preloading. The reason is that the construction of more stable structure due to the uniformity of the void and the better interlocking of the particles when the cyclic preloading is applied to the saturated sand.