深中通道启动首节沉管隧道基槽精挖施工

3月27日,随着广州航道局30 m^3抓斗船“金雄”轮完成第一斗泥的开挖,深中通道正式开启首节沉管隧道基槽开挖精挖施工。首节沉管基槽精挖是深中通道E1沉管浮运安装的关键工序之一。精挖是指在完成上层粗挖任务后,在粗挖作业面基础上二次施工。由广航局自主研发的国内首艘具备定深平挖功能的抓斗式挖泥船“金雄”轮克服水下施工作业面狭窄、交叉施工频繁、施工干扰大等不利因素,挑战0.5 m误差范围的隧道沉管基槽开挖施工难题,为E1沉管安装开挖出一条长123.8 m、宽50 m的基槽。     

自挖自运砂船稳性衡准研究

分析砂船在作业与航行状态下必须具备的最小初稳性高度，通过试验论证了砂堆液化，坍塌时船舶所产生的附加倾侧力矩的计算方法，探讨了砂船稳性计算及审核的有关问题。     

挖孔灌注桩在黄土地区的应用

本文简要介绍了人工挖孔灌注桩在黄土地区应用的施工工艺及井壁支护设计，并对人工挖孔桩的适用范围提出了新的建议。     

挖孔桩在桂平航运枢纽工程上引航道交通桥基上的应用

本介绍了钻孔灌注桩和挖孔桩宜采用的情况有所不同，分析了挖孔桩的优点及孔壁不坍的原理，介绍了挖孔桩挖深32米并有地下水渗透的情况下采用混凝土护壁获得成功的实例。     

用挖孔桩技术处理钻孔桩卡管事故的探讨

分析钻孔桩施工中卡管事故产生的原因，论述了利用挖孔桩技术处理钻孔桩卡管事故的方法。     

挖孔灌注桩施工质量事故的分析及预防对策

桩基础是桥梁结构普遍采用的基础形式。文章通过对某高速公路一分离立交桥挖孔桩施工中出现的质量事故，从施工过程、试验检测、技术管理方面进行原因分析，并提出预防对策，避免质量事故的发生。     

深水桩基础的挖孔灌注桩施工技术研究

简述了地形陡峭的河流中，施工深水桩基础可因地制宜采用钢护筒配合人工挖孔作业及浇筑桩基砼的施工技术。     

岩溶地区桩基施工方法及常见情况处理

在桥梁桩基施工的异常地形中，岩溶地质是最常遇到、最复杂又难以处理的一种特殊情况。本文结合宁杭高速宜兴段YX3标宜广公路立交桥桩基施工，简要介绍岩溶地区桩基施工方法及几种常见情况的处理。     

一种新的频集发现算法P＆FP

在分析已有关联规则挖掘算法的基础上,提出了应用于Web 文本集的特征关联规则挖掘框架,详细地论述了该框架所涉及的主要技术和实现过程中涉及的诸多问题,据此给出了该框架主要模块的实现算法.在该框架中,Web 文本集的特征关联规则挖掘以Web 文本的结构化处理和特征化处理为前提,核心的挖掘模块由频集发现算法P&FP 和关联规则生成算法GenNoRedundantRule 构成,算法P&FP 结合了Partition 算法的数据分片思想和FP-生成树算法的高效性,算法GenNoRedundantRule 可以避免大量冗余规则的产生.这两个算法较之已有的算法是比较高效的,而且它们还具有较好的扩展性和并行性.