隧道防火保护及隧道防火涂料的研究

介绍了国内外隧道消防技术及理论研究成果，比较了有关隧道防火保护措施的优、缺点。研制了一种可在潮湿环境中使用、火灾发生时无有害气体产生的环保型隧道防火涂料。按ISO834曲线升温涂料，研制涂料涂层厚度13mm时，耐火极限就达到3．5h；按碳氢曲线升温，涂层厚度20mm时，耐火极限达到3．0h。为防止涂料加水拌和后沉淀分层，增加涂料的和易性，研制了一种分散剂。     

一种新的沥青混合料疲劳性能评价方法

根据Lemaitre应变等效假设,定义沥青混合料疲劳损伤参量,并在分析沥青混合料疲劳损伤过程的基础上,定义新的疲劳破坏标准。然后通过三分点小梁弯曲疲劳试验建立基于损伤理论的沥青混合料疲劳性能评价方法。重合性检验表明,该损伤疲劳模型与荷载控制模式无关,从而可以更合理的评价混合料疲劳性能。     

基于专家系统和证据理论的路面破损原因评价方法研究

路面破损原因评价是一项经验性很强的工作,通过采用专家系统技术,利用路面养护专家经验和知识形成产生式规则,并对单处路面破损原因进行评价。根据对单处路面破损原因的评价结果中也包含了导致整个路段路面破损主要原因的信息这一特点,介绍了引入证据理论将这方面信息提取出来,合成得出对整个路段的主要破损原因评价的方法。     

钢筋砼受弯构件挠度计算

针对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定的荷载和刚度,根据钢筋砼受弯构件的受力特性和变形计算特点,提出了一种挠度计算的实用方法。     

路堤荷载下管桩复合地基设计理论的试验研究

介绍了管桩复合地基在某高速公路软基试验工程中的应用,并简单分析了其加固效果,进而结合已有的研究成果,提出了一套路堤下刚性桩复合地基的设计理论。通过工程实践表明,该设计理论具有在工程实践中推广运用的价值。     

中西合壁打造我国汽车营销模式

依据“木桶理论”，木桶能装多少水，并不取决于最长的那块木板，而取决于最短的那块木板。由此也启示我们，成功的汽车营销光靠价格战、广告是不行的，它要求汽车的价格、广告、公关、质量、服务、促销等每一块“木板”都应是最长的，只有这样才能提高企业的整体营销力。     

基于关联理论指导下的新闻翻译方法分析

随着经济全球化的发展,各国之间的沟通和交流日益频繁,新闻语言在不同国家交流的过程中的应用频率逐渐增加。新闻翻译能够实现两种或多种语言的转换,成为国际交流的重要载体和工具,因此在国际交流中的地位得到显著提升。在语言交际的过程中,译者需要将作者的意图真实准确的翻译过来,同时也应保障新闻的客观性不受侵害。本文将对关联理论指导下的翻译观进行分析,并对在该理论指导下,新闻翻译的方法及应用加以阐述。     

第四届中国信息融合大会征文通知

为了促进我国信息融合技术的发展,深化信息融合理论和技术的研究与应用,广泛加强交流与合作,定于2012年9月21-23日在武汉召开"第四届中国信息融合大会",由中国船舶重工集团公司第七〇九所承办。这是该大会连续三届由高等院校承办后     

《中国港湾建设》期刊投稿须知

1.《中国港湾建设》杂志是国家新闻出版署和科技部批准的公开发行刊物,主办单位是中国交通建设股份有限公司。本刊主要刊登港口、航道、水运、桥梁及港口机械制造等领域的应用理论,新结构     

高速公路工程集成管理的关键理论及方法

高速公路工程集成管理属于工程项目管理中先进的手段,本文在其概述的基础上,结合笔者自身的经验探讨了PBS技术、全寿命周期设计理论及方法以及LCC矩阵分析模型这三个关键技术,希望对工作起到一定指导作用。