HXD3系列机车受电弓自动降弓装置的风管组装

HXD₃系列电动机车投入运用以来,因受电弓自动降弓装置风管从接头部位脱落导致的故障问题时有发生,成为机车的突出质量问题之一。本文分析了风管脱落的原因,从改进组装方法入手,避免此类问题的重复发生,提高机车运行可靠性。     

高精度石英挠性加速度测量装置的结构设计与研究

加速度测量设备是现代水下航行器操纵控制系统中不可缺少的关键器件之一,其性能的好坏在整个系统中起着关键性的作用。本文首先介绍了石英挠性加速度测量装置的工作原理,然后针对磁场和温度变化影响石英挠性加速度计标度因数和零偏的稳定性问题,提出屏蔽结构设计和温度控制结构设计优化方案,并对优化效果进行预估计算。结果表明,经结构优化后加速度测量装置的测量精度明显提升。     

海外召回

三菱扶桑——4885辆三菱扶桑货车公司(MITSUBISHI FUSO)将召回部分2012-2013年款FEC52、FEC72、FEC92和2012年款FGB72汽车。低压回油管和滤清器在软管卡夹部位布置不当,可能导致燃油软管从滤清器上滑脱,产生燃油泄漏。如果存在火源,泄漏的燃油会增大车辆着火的风险。     

我国挠性顶推技术的发展

本文论述了国内外挠性顶推技术的进展情况，结合我国内河航运现状，应用该技术具有重大作用，呼吁共同分析研究，尽快转化为生产力。     

制动软管接头密封性问题解决方案

针对制动系统中制动管路的渗油问题,结合工程实际进行分析发现,减小铜垫圈外尺寸、降低并控制空心螺栓摩擦系数、降低软管接头的端面摩擦系数,能够提高空心螺栓与卡钳连接的安全系数,解决渗油问题的同时,提高了软管接头连接密封的可靠性.     

JYXR型挠性接管减振性能试验研究

对JYXR型挠性接管进行了不同泵压状态下的管路系统减振性能的试验,试验结果表明,JYXR型挠性接管具有很好的减振性能,对船舶的可靠性和改善船员的工作与生活环境有重要的意义.     

排水软管在滑坡综合整治中的应用

梅坎铁路大埔车站DK80 820～DK81 050段原设计右侧为深路堑。2000年4月底、5月初,由于梅州地区持续近10天的暴雨,导致上述路段右侧路堑滑坡。排水软管是本路堑工程滑坡综合整治中的主要加固措施之一。工程实践表明,采用排水软管疏排厚层坡洪积体滑坡中的地下水,有令人满意的效果。     

浙江内河千吨级挠性顶推船组船型技术研究设计

本文论述了浙江内河千吨级挠性顶推船组在研制中所采取的主要技术措施及对社会影响进行了一定分析研究。     

喷丸清理与空压机的选用(续三)

求喷砂软管内的压力损失。假定:喷砂软管的起端压力为0.64 MPa(93磅/平方英寸);每支喷嘴消耗的压缩空气以9.5m3(340立方英尺)/m in计。查管道内压力损失表,3.17 cm(1.25英寸)软管一栏中找不到0.64MPa(93磅/平方英寸)条件下的压力损失,0.64MPa(93磅/平方英寸)大致介于0.55 MPa~0     

编织制动软管（待续）：编织软管的结构,组装及使用

对１９９５年全路全面推广的编织制动软管的结构、性能、组装设备、质量等作了系统介绍。