利用数据流诊断卡罗拉进气系统故障

一、故障现象有1辆2012年生产的丰田卡罗拉1.6L自动挡轿车,行驶里程为3.7万km。车主在修理厂做完保养后,感觉到油耗偏高,并且加速性能稍微下降,故障现象不是非常明显。车子开回修理厂后维修工进行常规检查,未发现异常,使用解码器读取故障码,显示无故障码存储,于是邀请我们进行分析处理。     

双平衡环挠性陀螺接头疲劳寿命的可靠性预计

本文以一种双平衡环挠性陀螺接头为结构模型,运用可靠性方法对挠性接头的疲劳寿命进行了分析,提出了一种预计挠性接头对于无限寿命的可靠度的方法。     

WSFG型维纶塑胶布系列通风软管的研制与应用

为了解决铁路隧道施工通风技术难题，研制了一种先进的新型通风软管及接头，泄漏率，风阻系数低，具有抗燃，抗老化，抗静电，结构简单，价格较低等优点，易于推广应用。     

船用HVAC风管减隔振工艺措施试验及分析

某船典型环境下,HVAC风管在管内风速风量的激励下,产生明显振动。采用安装橡胶减振元件及消音装置等措施后,HVAC风管振动下降最大达10%以上。本试验研究风管安装相关措施对管路振动的影响,发现橡胶垫的厚度、硬度等材料参数对风管路振动传递影响呈复杂关系。其中,橡胶垫的减隔振效果随着厚度的增加不断提升,最终趋于稳定效果,并且软管径向安装偏差对管路各方向振动亦有较大影响,为该型船减隔振措施提供一定参考。     

扣压胶管失效分析及对叉车液压系统的影响

众所周知,管路在液压系统中主要用来把各种元件及装置连接起来传输能量。用于液压系统中的金属硬管比耐压的软管经济性高,最重要的是它比耐压软管更安全、可靠。但是叉车液压系统紧凑(尤其小吨位叉车),往往因为管路布置的局限性、拆卸频繁以及零部件之间相对运动等原因,叉车液压系统     

3B16897-1997《制动软管》的应用情况及建议

本文以液压制动软管为例,通过对GB16897—1997《制动软管》内容和使用情况的应用研究,结合现行国标与SAE J1401-2003《使用非石油基液压流体的道路车辆的液压制动软管组件》、FMVSSl06试验条件和方法的对比分析,提出了GB16897-1997《制动软管》存在的不足和修订建议。     

SS4改型电力机车制动机过量供给故障分析及处理

因列车制动管过量供给,致使列车发生自然制动、车辆闸瓦过热冒烟被拦停;制动管压力过高造成制动软管爆破而使列车紧急停车的事故时有发生。介绍了SS4改型机车发生过量供给的原因和危害,提出了发生过量供给后列车维持运行的解决方案:转空气位操纵、手动控制压缩机工作、频繁施行常用制动;利用列车高速运行或停车机会消除过量供给。对提高机车司机的业务水平,确保铁路运输安全畅通具有十分重要的意义。     

海上油田设施补给软管改进

针对海洋石油海上设施在补给淡水或者柴油过程中,发生补给软管绞入补给拖船尾部螺旋桨位置时被绞断的问题,分析补给软管浮力设计、材料选择、安装设计等技术环节,对现有补给软管和操作程序进行改进,降低补给作业风险.     

国家客车质量监督检验中心又建成一批新能力并通过认可

重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心在已有乘用车顶部抗压强度出口认证检测能力（FMVSS216,FMVSS220,GSO39/2005）、商用车驾驶室乘员保护出口认证检测能力（ECER29）、商用车前下部防护出口认证检测能力（2000／40／EC,ECER93）、制动软管出口认证检测能力（FMVSS106）的基础上,     

挠性联轴器在扭矩计量中的应用

连接质量一直是影响扭矩计量的重要因素,文章在引进国外金属膜片式挠性联轴器进行试验的基础上,通过比对刚性状态和挠性状态下同一扭矩传感器在扭矩标准机上的校准结果,论证引入挠性联轴器对扭矩计量测量结果的影响。