海安新港挡浪板透空堤整体防浪掩护模型试验研究

为验证设计方案的可行性和提供进一步设计依据,设计了物理模型并通过模型试验研究挡浪板透空堤在最高和最低水位条件下,分别用规则和不规则波浪模拟了在不同来向和不同波高的波要素下相关水域的波高分布,进而得到了满足泊稳条件的水域分布,为设计提供了依据.     

聚丙烯纤维砂浆在船闸闸室墙裂缝修补中的应用

混凝土闸室墙是船闸枢纽中最为重要的水工结构之一。因混凝土施工质量控制不严格、大型船舶擦碰及地基沉降等原因,导致闸室墙在使用过程中出现裂缝、破损、渗水甚至形成贯通缝,严重威胁船闸结构整体安全。在闸室墙裂缝修补中,一般采取注浆、高强砂浆封堵或混凝土塞填等常规修补手段,因为素水泥浆、砂浆及混凝土具有干缩性,易开裂,结合差,修补效果均不理想。结合江苏省宿迁市皂河二号船闸闸室墙裂缝修补实例,探讨采用聚丙烯纤维砂浆修补船闸闸室墙的可行性。结果表明,聚丙烯纤维砂浆具有抗磨、抗裂、防渗、防冻等特点,可显著提高闸室墙裂缝修补效果。     

大管棚超前支护技术在高速公路隧道施工中的应用

在高速公路隧道工程施工中,采用大管棚支护技术,可以起到避免围岩软弱坍塌,确保隧道开挖施工作业安全的作用,非常适用于地质断层破碎带、软弱岩性岩层以及裂隙节理发育段的施工作业。分析了大管棚支护施工技术的优点,分别在技术准备、导向墙施作、钻孔以及注浆施工等方面,详细介绍了大管棚支护施工技术,可以为相关工程施工技术管理提供合理的参考。     

连拱隧道断面型式选型及中墙构型优劣研究

通过对目前在建和已建的连拱隧道的调查和总结,支护结构受力的复杂性和中墙开裂、渗漏水是连拱隧道设计、施工和运营中的突出问题。因此,对连拱隧道断面型式选型及中墙构型进行了分析、研究,得出连拱隧道断面型式在不同情况时的合理选用,同时得出分层式曲中墙是最优的中墙型式,并对其在施工中稳定性相对不足进行了进一步优化,使其能更好地应用到实际工程中去。     

暗挖隧道近距下穿既有区间隧道施工方案对比研究

以北京地铁17号线东大桥站下穿既有6号线区间线为背景,研究了新建双洞隧道下穿既有隧道时不同施工方案对既有隧道和新建隧道的影响.采用有限元软件MIDAS-GTS建立隧道施工模型,研究平顶直墙+管棚超前支护、拱顶直墙两种方案施工时既有隧道和新建隧道的变形和受力特征.结果 表明:平顶直墙+管棚支护相较于拱顶直墙方案既有隧道沉...     

挡雪防沙结构物风速场分析

牧区道路是一种比较特殊的道路形式,易受雪害和沙害的影响.文章利用有限元的方法分析了挡雪墙和挡沙墙、防雪栅板、导风板前后的风速场,模拟风雪流和风沙流在遇到以上防雪挡沙结构物时的速度场,从而提出牧区道路各种防雪挡沙结构物的合理位置、高度及形式.     

柱板墙支挡结构施工工艺简介

结合邵怀高速公路半挖半填路基轻型支挡结构的施工实践,介绍了半挖半填路基柱板墙支挡结构施工工艺及注意事项。     

垭口隧道突水突泥灾害综合处治技术

富水隧道施工过程中常出现突水突泥灾害,通过现场踏勘、超前地质预报和现场综合控制技术对成昆铁路垭口隧道的突水突泥灾害进行处治。强降雨通过挤压破碎带流入洞内是隧道失稳的主要原因,采用地震波反射法TSP、红外探水、加深炮眼和超前地质水平钻孔的超前地质预报有效的对隧道前方围岩条件进行判定。现场应用双阶段施工技术,即首先对掌子面及掌子面前方围岩进行加固,为后续病害整治提供基础;待掌子面支护强度达到设计要求后进行掌子面后方围岩加固施工,有效控制现场的突水突泥灾害。     

外生性面神经雪旺氏细胞瘤的形成

为探讨外生性面神经雪旺氏细胞瘤的病理来源及病因 ,对 152 6耳颞骨连续切片进行组织病理学观察。结果发现 :39耳在面神经骨性管裂处显示神经外膜先天性缺损 ,神经主干由此疝出。其中31耳 ,在疝出面神经凸面有明显的雪旺氏细胞增生。这 31耳中 ,有 12耳在卵圆窗上方 ,1耳在面神经第二膝部形成小的外生性雪旺氏细胞瘤。提示 :管裂处神经外膜的先天性缺损是面神经由此疝出的组织解剖学原因。面神经疝出可能是刺激雪旺氏细胞增生 ,以致形成外生性面神经雪旺氏细胞瘤的直接原因。     

帷幕注浆止浆岩盘施工技术

在国内铁路隧道中．对地下水一般是以排为主，以堵为辅．造成了一定的负面影响。在歌乐山隧道．根据不同的地下出水情况．成功地建造了不同的止浆岩盘，运用帷幕注浆完成了隧道的堵水工作．减少了地下水的流失。帷幕注浆在隧道富水带是一种极其有效的施工方法．而止浆岩盘的成功与否是帷幕注浆的关键所在。该文为进一步推广这一技术提供了理论参考和实践经验。