全文获取类型
收费全文 | 10156篇 |
免费 | 263篇 |
专业分类
公路运输 | 4540篇 |
综合类 | 2351篇 |
水路运输 | 1774篇 |
铁路运输 | 1385篇 |
综合运输 | 369篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 237篇 |
2022年 | 258篇 |
2021年 | 354篇 |
2020年 | 275篇 |
2019年 | 221篇 |
2018年 | 126篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 149篇 |
2015年 | 276篇 |
2014年 | 492篇 |
2013年 | 511篇 |
2012年 | 568篇 |
2011年 | 654篇 |
2010年 | 617篇 |
2009年 | 634篇 |
2008年 | 687篇 |
2007年 | 507篇 |
2006年 | 445篇 |
2005年 | 440篇 |
2004年 | 389篇 |
2003年 | 408篇 |
2002年 | 352篇 |
2001年 | 264篇 |
2000年 | 214篇 |
1999年 | 161篇 |
1998年 | 155篇 |
1997年 | 150篇 |
1996年 | 135篇 |
1995年 | 100篇 |
1994年 | 87篇 |
1993年 | 80篇 |
1992年 | 60篇 |
1991年 | 62篇 |
1990年 | 60篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 6篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1965年 | 5篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 2篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
101.
102.
通渝隧道围岩变形的神经网络预测 总被引:1,自引:0,他引:1
隧道新奥法施工中,常以围岩变形量作为评判围岩稳定性和支护结构经济合理性的重要指标。公路隧道围岩变形量是随时间而变化的数据序列,因而可以建立一些实时跟踪预测模型和方法。根据通渝隧道围岩拱顶下沉位移变形的特性,采用神经网络技术来预测其变形量,结果表明该方法简易、有效。 相似文献
103.
104.
小间距浅埋隧道围岩压力的探讨 总被引:11,自引:0,他引:11
文章对小间距浅埋隧道围岩压力与分布进行了理论探讨,提出了其围岩压力与侧压力系数的计算方法,并对净间距对围岩压力与侧压力系数的影响进行了分析,可为类似工程的设计提供参考. 相似文献
105.
乌鞘岭特长隧道F7断层围岩大变形段二次衬砌安全度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
乌鞘岭特长隧道11#斜井处正洞在穿越F7断层时,由于隧道埋深大、断层岩体破碎、岩体完整性差、围岩自稳能力弱、受挤压影响等,开挖后围岩变形长时间不收敛,50天后的变形仍为2~4 mm/d,累计最大变形量已超过60 cm,部分地段严重侵限,不能满足<铁路隧道设计规范>关于施做二次衬砌的规定.如果二次衬砌及时施做,在软岩大变形条件下其安全度问题值得进一步深讨.文章通过现场量测和监测手段,并结合理论计算与分析,对已施工完毕的二次衬砌段的结构安全度进行了探讨,结果认为,目前乌鞘岭隧道F7断层二次衬砌结构的设计参数是可靠的和安全的,满足<规范>所规定的在软弱围岩地段的要求,建议及时施做二次衬砌. 相似文献
106.
过湿土综合稳定技术的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文中论述了三类外掺剂了石灰粉,NCS固化剂和二灰的压实性,强度等路用性能,及其处治过湿土路基的应用情况和前景。 相似文献
107.
传统发动机冷却系统由于自身的被动性影响,其工作性能受到限制。在部分负荷时会造成功率损失,而汽车在此工况下行驶的时间最长。本文介绍一些先进冷却系统的设计和工作特点,这些系统既起到保护发动机的作用。又改善燃油效率和降低排放污染物。 相似文献
108.
宝马BMW的机车类产品以极强的可靠性和驾乘舒适性深受广大用户青睐,对于大多数车迷来说拥有一辆BMW大排量两轮机车将是……N种感觉。 相似文献
109.
110.
介绍了车辆动态模拟装置在评价车辆乘坐舒适性方面的应用情况,并阐述了车辆动态模拟装置在车辆部件研发过程中的重要作用. 相似文献