全文获取类型
收费全文 | 355篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 170篇 |
综合类 | 78篇 |
水路运输 | 39篇 |
铁路运输 | 63篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有360条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
李清艳 《减速顶与调速技术》2011,(2):31-32
通过学习和实践,成功地找到了一种提高减速顶滑动油缸内孔光洁度的新工艺—挤压方式,从而提高了产品的加工质量和生产效率,这种方法具有科学性,经济性。 相似文献
83.
84.
为了检验体外预应力对钢筋混凝土梁桥的承载力加固提升效果,对钢筋混凝土简支模型梁采用挤压头锚固工法施加了预应力钢绞线网加固,并进行了同条件下原型梁与加固梁的弯曲破坏试验。通过对比试验,针对性提出该工法加固桥梁抗弯承载力所涉及到的工艺问题并进行改进,建立了采用挤压锚固钢绞线网的成套加固技术。试验得到的破坏形态和极限承载力的量化分析结果表明:该加固技术对于普通钢筋混凝土适筋梁可提高极限承载力60%以上,具有显著的加固效果,值得推广应用。 相似文献
85.
86.
根据某车型出口中东的需要,需要做正面碰撞(GS36/2005)、后部碰撞(GS37/2005)、顶部压溃(GS39/2005)和侧碰撞车门静态挤压(GS38/2005)等多项碰撞试验,前三项都能够顺利通过,但是侧碰撞车门静态挤压试验存在了一些问题。作者做为项目负责人,对某车型的车门进行了更改,以满足GS38/2005的要求。 相似文献
87.
88.
针对连续挤压轮槽内金属变形的特点,在变形区划分的基础上,提出了合理的基本假设,采用逐次单元法推导出连续挤压轮槽中接触应力的计算公式,为连续挤压设备的设计提供了理论依据.为了提高计算精度,在推导过程中考虑了变形温度和变形速度对流动应力的影响. 相似文献
89.
90.
目的 通过建立松质骨挤压的动物模型,模拟临床种植体挤压植入术,观察松质骨挤压后愈合过程的形态学变化.方法 以犬股骨髁松质骨为拟挤压部位,选择敲击挤压法,使用自行研制的挤压器,按照不同的挤压程度(0、0.6、1.2、2.0mm)进行逐级挤压、备洞,植入与种植窝直径相同的圆柱状纯钛种植体.按照不同愈合时期(1、2、4、12周)处死动物,取材,制作硬组织切片,光镜下观察松质骨骨小梁组织的形态学变化.结果挤压对于松质骨排列的影响主要表现在前四周的切片当中,种植窝壁松质骨受到挤压后,骨小梁排列更加致密.结论骨挤压技术在一定时期内能够提高种植窝周骨小梁的致密度,可能有益于提高种植体的初期稳定性. 相似文献