预裂与挤压爆破开挖路基

广东梅州市梅县雁洋～坳头段公路是梅州市旅游干线。在改造工程路基开挖施工中 ,由于爆破点靠近民居且地形陡峻 ,采用挤压等控制爆破技术 ,有效地控制了爆破飞石和震动对附近民居的危害 ,提高了爆破效果 ,保证了工程进度。同时 ,应用预裂爆破技术 ,使路基边坡平整 ,保证边坡安全稳定     

基于内聚力模型的动力电池胶粘连接仿真研究

针对动力电池中的胶粘连接,本文开展电池包用结构胶粘接对接接头和拉伸剪切接头的力学性能测试,获取了基于内聚力模型的胶粘界面力学性能参数,并将其应用于电池包准静态挤压分析中,仿真预测挤压过程中结构胶的开裂失效和整包的机械安全性能。对动力电池包开展挤压试验,实测结果与仿真结果基本相符,未发生安全问题。基于内聚力模型模拟结构胶开裂失效,可以为电池包结构高集成和轻量化设计提供技术支撑。     

挤压式混凝土边墙施工新技术在黄井水库工程大坝中的应用

砼挤压边墙技术能提高大坝施工进度、提高施工的安全性;保证垫层料的施工质量,操作简单,施工方便、快捷;其坡面整洁美观,还可提高防洪度汛的安全性。因而,在国内已越来越多的工程采用了这项技术。但这项技术为时不久,经验还不丰富、成熟,值得进一步探讨,加强交流。     

饱和软粘土地基沉桩过程中桩土挤压应力及超孔压计算

饱和软粘土地基沉桩过程中桩土挤压所引起的桩周土体超孔隙水压力效应是非常显著的 .本文从弹塑性理论出发推导出沉桩过程中桩周土体挤压应力及超孔隙水压力的计算公式 ,给出了考虑挤压应力和超孔隙水压力等影响因素的合理打桩间距的确定方法     

增压发动机排气管前端法兰结合面高温密封问题研究

针对某直喷增压发动机排气管前端法兰与增压器法兰结合面漏气问题,通过数字化CAE仿真手段,复现法兰结合面在发动机工作时的变形情况和金属垫片密封情况,发现漏气的真实原因,即高温、法兰结合面挤压变形双重作用导致垫片密封环凸筋结构被破坏。开展法兰结合面密封性能优化研究,得到最经济的结构改进方案,使法兰结合面对垫片的挤压变形降低46%,一次通过发动机冷热冲击试验验证,解决漏气问题。     

轴肩高度的优化设计

汽车轴系轴肩高度的传统设计方法虽简便，但不能直接反映轴上零件的轴向外车、轴上零件及轴肩材料的许用挤压应力等重要因素对轴肩高度设计的影响。因此，采用传统方法设计轴肩高度，不可避免地会使部分轴结构的设计不尽合理。本语言专题研究了轴上零件与轴肩之间的力学关系，并以此关系为依据，导出一组计算简便的轴肩高度优化设计公式。该设计公式所示的数学力学关系，清晰地显示了轴肩高度的设计不仅受轴轴颈直径尺寸的影响，而且     

喷油泵凸轮轴毛坯：一次挤压成形新工艺

凸轮轴是喷油泵中的核心零件,喷油泵的最大泵端油压一般高达40MPa左右,且滚轮与凸轮为线接触,凸轮表面所受的交变载荷非常之大,最大接触应力达17.5×10~3MPa左右,同时,驱动端承受的最大扭应力达50MPa,所以凸轮轴的技术要求是很高的。凸轮轴加工工序复杂,造价较高,约占喷油泵总成本的15%左右,因此,如何提高凸轮轴的使用寿命和降低产品成表已成为当今国内外燃油喷射装置发展研究的重要课题之一。凸轮轴的技术要求一般是:材料20Cr低碳合金钢,各凸轮及偏心轮渗碳,渗碳层深度0.8～1.4mm,热处理硬度为HRc58～63。当前,凸轮轴毛坯成形大致有以     

多重挤压轻量化不再遥远

轻量化早就成为我国汽车制造业的发展主题，我国专用汽车行业“十一五”专项发展规划中明确提出国家鼓励自主创新，引导行业、企业不断采用新材料、新工艺、新技术以减轻整车自重，提高产品的技术含量和附加值。在近几年的发展中，我国专用汽车轻量化的进程有了明显的进步，但与预期的目标还相去甚远。进入2008年，面对新的形势，加速轻量化进程越发显得迫在眉睫。