全文获取类型
收费全文 | 1129篇 |
免费 | 83篇 |
专业分类
公路运输 | 281篇 |
综合类 | 207篇 |
水路运输 | 562篇 |
铁路运输 | 135篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 66篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有1212条查询结果,搜索用时 62 毫秒
411.
412.
潍坊港地处莱州湾底部的粉砂质海岸,岸滩宽浅、泥沙运动活跃,在极端恶劣天气条件下,岸滩泥沙会大量悬浮,容易在航道内形成骤淤。中港区3.5万t级航道不仅需在现有1.0万t级航道基础上加宽、浚深和延长,其向外海延伸的航段已超出现有防波挡沙堤的掩护范围,防波挡沙堤需相应延伸以缓解大风天的航道泥沙骤淤,同时要辅以疏浚维护才能保持航道足够的通航水深。 相似文献
413.
连云港徐圩港区航道大风天强淤可能性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
连云港海域流速不大,徐圩港区规划航道线南北两侧断面,平均流速在0.20~0.40 m/s;波浪作用相对较大,年平均H1/10最大波高为3.58 m;徐圩港区南部紧邻粉沙质区,位于粉沙向淤泥过渡的边缘地带;徐圩港区底质沉积物主要以细颗粒为主,中值粒径一般都在0.01 mm以下,粘土含量在30%以上,属于淤泥质海岸性质;海域年平均含沙量在0.20 kg/m3左右,近岸河口或浅滩表层平均含沙量在0.10~0.20 kg/m3,外海域表层平均含沙量在0.1 kg/m3以下;台风期间海域含沙量骤增,近底层含沙量可达5.0 kg/m3以上。根据国内其他港口大风天回淤问题的研究经验和对骤淤(或强淤)条件的分析以及与连云港港区的对比分析,认为徐圩港区航道开辟后,也会出现大风天强淤情况,但淤积的形式应完全不同于粉沙质海岸。 相似文献
414.
415.
416.
结合高速公路施工实际情况,根据特殊路基的不同特点采用不同的路基处理技术,总结了工程所采用的路基施工处理技术要点,可为同类工程提供有效的技术措施。 相似文献
417.
抛石挤淤技术是软土地基加固应用比较广泛的地基处理方法。结合营口市滨海大道工程C标段抛石路基的施工实践,介绍其施工工艺及施工注意事项。 相似文献
418.
北江白石窑枢纽坝下变动回水区是北江中游重要的碍航浅滩.整治前,航槽水浅,船舶须减载或等水航行,塞船现象常有发生,维护水深仅在0.8~1.0 m,甚至断航现象时有发生,实施航道整治工程十分必要.为达到Ⅲ级航道标准,本文在分析浅滩的演变特点基础上,开发了河工模型,充分利用前整治建筑物,以因势利导为原则,利用挖槽、整治丁坝和疏浚等工程措施,对2个Ⅲ级航道整治方案进行对比分析,提出整治方案.从分析结果来看,此河段达到2.5 m×60 m的航道尺度是切实可行的. 相似文献
419.
为探讨现行真空预压技术加固新近吹填淤泥地基时效果不理想的原因,首先分析新近吹填淤泥的工程特性,然后开展不同含水率下新近吹填淤泥的室内真空固结足尺单井模型试验研究。研究结果表明:1)新近吹填淤泥主要由较细颗粒物质和极细颗粒物质组成,其中黏粒含量(黏粒+胶粒)和强亲水矿物含量(伊利石+蒙脱石)均较高;孔隙特征主要以孤立孔隙和粒间孔隙为主;含水率基本在100%以上、均大于1.5倍的液限,孔隙比均大于2.5,塑性指数基本在20以上,液性指数基本大于2.0。2)新近吹填淤泥采用现行真空预压技术加固时,膜下真空度损失程度可高达20%以上;真空度从排水板向周围土体中传递时的径向损失程度严重,真空压力的径向作用范围仅局限于直径约为40 cm的土柱范围内:土柱范围内土体的无侧限抗压强度值不超过35 kPa;土体的有效加固深度和强度增长幅度均较小。这两方面是新近吹填淤泥采用现行真空预压技术进行处理时效果不理想的主要原因,因此,有必要结合新近吹填淤泥的工程特性研发出一种新型加固技术或对现行真空预压技术加以改进。 相似文献
420.
高速公路某特大桥DX挤扩桩应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
金凤温 《交通世界(建养机械)》2010,(9):196-199
本文主要对某高速公路特大桥的试桩结果分析,并进行DX挤扩灌注桩与直孔灌注桩对比研究。
公路作为资源密集型行业,对土地、能源,建筑材料等资源依赖性强,对于建设资源节约型、环境友好型公路,建设资源集约型的交通运输方式,推进公路建设节能减排等工作,有着重要的现实意义。 相似文献