振动挤密碎石桩在高速公路软基处理中的应用

随着高速公路建设的不断发展，各种复杂的地质情况均可能出现，各种软质地基其处理方法及处理效果不尽相同，熟悉和了解振动碎石桩的作用机理，施工方法，严格控制施工质量，有效预防和解决施工中存在的问题，是本文的目的所在。作者就施工中的一些做法及遇到的一些问题以及解决问题的思路提供给大家，供参考和学习。     

祁临高速公路南段软土地基处理及施工

通过对软土成因及强度增长的原理分析，采取相应措施进行处治，提高软土地基的承载能力，解决软弱地基可能出现的盆形沉降，失稳，路桥沉降差等问题，确保公路畅通。     

挤密砂桩集成控制系统优化方案的关键技术

基于砂桩控制系统硬件和程序生成的数据格式,通过研究Access数据库、具有EIA RS-232接口的PLC控制系统、具有TXT数据文件格式的GPS系统和具有TCP/IP通信协议的集中管理系统之间的通信方式,解决不同控制系统之间的互通问题,满足高效开发稳定集成控制系统要求。     

南通港吕四港区环抱式港池进港航道总体方案探讨

根据多年来水文泥沙研究成果,分析小庙洪南水道区域粉沙质海岸泥沙运动特性,提出"整治与疏浚"相结合的航道建设原则,确定合理的防沙堤尺度,采用超挖备淤以及航道备淤分段取值的设计方案,解决了环抱式港池建设的关键技术问题。     

爆炸挤淤置换法在温岭渔港工程中的应用

温岭中心渔港二期工程（箬山港区）位于温岭市石塘镇,渔港防波堤布置在隘顽湾的东侧,工程主要特点是风浪大、涂面高程低、地质条件差。作为防波堤设计的主要技术难题,软基处理方式是防波堤安全性和经济性的控制性要素。以温岭中心渔港二期工程（箬山港区）防波堤为案例,综合分析施工技术、施工工期、环境影响、工程投资、工程管理等因素,对防波堤堤基处理方案进行优选,为类似渔港防波堤工程设计提供参考。     

宁波市北仑区建高桩码头引起的冲淤变化研究

结合宁波海湾重工有限公司在宁波市北仑区进行的填海造地、建港项目,基于潮流计算得出的结果,比较工程项目前后该海域张潮、落潮流流速平均变化率,分析通过半经验、半理论的冲淤计算模型和海底床面冲淤模型,对浙江省宁波市沿岸建港所引起的泥沙冲淤变化进行预测。通过分析,表明：建港后,港区将出现较明显的泥沙淤积现象,且由于群桩的阻力作用,码头桩群附近引起的淤积较明显,淤积程度向外围递减;随着时间的推移,淤积量有所增加,但冲淤幅度不断减小。     

唐山港京唐港区多用途泊位工程对海岸冲淤影响

基于水文气象,水深地形等实测资料,运用水动力和泥沙输运数学模型,分析了唐山港京唐港区23#～25#多用途泊位工程对周边海域冲淤环境的影响,预测了淤积趋势。研究结果表明,工程建成后研究区港池的回淤量微乎甚微,外航道则易受风暴潮影响发生骤淤。在正常天气条件下,工程疏浚区的年冲淤累计量大约为±20cm左右。     

刘公岛岸滩整治方案数值模拟

利用MIKE21二维水动力模型,在刘公岛南部东村沿岸附近海域开展了海洋水动力环境和冲淤数值模拟研究。结合关注海域潮位潮流的模拟结果,在刘公岛南部东村沿岸设计了3个丁坝工况。地形地貌的冲淤数值模拟结果表明,设计方案减小了近岸潮流,有效减缓了丁坝之间的水动力能量,防冲刷效果明显,基本形成了促淤态势,能够有效防止沙滩冲刷和岸线侵蚀。该设计方案可为刘公岛南部海域岸滩整治修复工作提供技术支持。     

爆破挤淤堤新型内侧倒滤层施工工艺

为解决复杂工况下连云港地区爆破挤淤堤吹填倒滤层一直做不好、容易漏泥等问题,从具体施工工艺入手,介绍实施方案,创新地将大型砂作为徐圩港区抛石堤吹填一种创新的倒滤层施工工艺.吹填后效果良好,对吹填区内的淤泥起到保护作用,避免淤泥被流水冲刷.