“神七”航天的海上生命保障线

海上应急救援是神舟七号载人航天飞行圆满成功不可或缺的重要保障之一。为了在西起连云港、东至关岛的2400海里太平洋指定区域内为航天员构筑一条海上生命保障线．交通运输部救捞系统共动用了4艘海上应急救援保障船、4架救助飞机以及近300人参与救援保障。这也是救捞系统首次独立承担的载人航天飞船海上应急救援保障任务。     

生命教育理念下的高校体育与健康教育

通过对生命教育产生的背景及发展过程的阐述，指出生命教育在中国开展得非常薄弱，探讨存在的问题，提出生命教育的意义内涵以及在高校体育与健康课程中的实施策略。     

再莫拿生命去玩“飙”

2008年12月6日，中国道路交通安全协会在京举办“酒后不驾车精彩有延续”专题研讨会。会议披露，中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从20世纪80年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国（未包括港澳台地区）交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。（中国新闻网，72月7日）     

《驾驶园》杯有奖征文选登改变我生命轨迹的“好运”

购买“江淮好运‘时，我刚出狱一个月．是人生最低落的日子。5年前的那个夏天一个“哥们儿”与人发生争执，我与他“携手并肩”将人家打成重伤并致残，自己也因此入狱两年．两年的时光虽流水般过去．但我的心境极坏．特别是刚刚走出监狱时，     

亲情呼吁安全

在近期的一起车祸中，一个宛若花朵的13岁小女孩，在车轮下用鲜艳的颜色埋葬了自己的生命，花朵随之凋零。出于一个记者的敏感，我很想关注这起车祸的时间、地点及原因，然而所有与她熟识的人都不愿再提起这件事情，每每只是一个话题的开头，我便感觉无形的伤痛包围着所有人，低头、抿嘴、无语制造出来的凝重气氛是“生命”二字给予的压力。     

给不重视企业“生命”的药方(1)——刚出厂就进厂返修的病例分析

各个企业都说"质量是企业的生命",但是很多企业却热衷于生产次品,返修率居高不下,重复错误,一犯再犯。难道这些企业"不要命"吗?请看下面这起员工如何玩"命"的案例。2012年9月3日北方某维修企业发生了一起严重的客户质量投诉的事件,两台轿车突然堵住了维修企业的大门,车主跳下车,气汹汹地说:"不把问题处理好,车是不会开走的。"     

珍爱生命

我是一名来自成都西南交通大学的学生，长期围绕本田踏板摩托DIO进行改装，代表了西南地区DIO改装的较高水平。地震之后，我经历了生与死的感觉，感受到了生命的脆弱，更加领悟了安全的重要性!这次参与“头盔试戴体验活动”，主要是想尽自己的绵薄之力提醒广大摩友注意行车安全，珍惜生命的可贵!     

奋力一推,把生的希望留给了别人

<正>逝者:贺冰,男,民族,汉,1975年6月出生,山西省临汾市尧都区人。2000年5月在翼城县公安局交警大队临翼中队工作至今;作为一名普通交警,贺冰同志主要负责在省道230线上巡逻执勤,他爱岗敬业、恪尽职守,多次受到上级表彰。201 5年1月1 5日,在一次执勤中,为保护放学学生和过路群众,被肇事车辆撞倒,不幸殉职。     

职业教育中的生命特征解读与生命教育策略

在职业教育中渗透生命教育,既是促进学生身心全面发展的需要,也是适应劳动者胜任职业岗位和职业发展的需要。对此,本文从关爱和呵护学生的生命、唤醒学生的生命意识、个性化教学方式等三个方面进行了有益的总结。