国内港口——腹地经济一体化研究述评

对国内在港口—腹地经济一体化研究领域积累的大量文献进行回顾与述评,对未来的研究趋势进行评论与展望,为我国港口—腹地经济一体化的理论与实践研究提供借鉴与参考。     

厚翼剖面的空泡特性研究

本文用奇点法解厚翼剖面局部空泡绕流问题。求解时精确考虑了空泡表面是一条流线的运动学边界条件,空泡表面压力为常数的动力学边界条件,以及水翼湿表面是一条流线的运动学边界条件,用迭代法求出了空泡表面的形状、压力分布等水动力特性,并与实验结果作了比较,得较好结果。     

硬搁浅模型的理论基础（二）

5 启裂过程。正如上文所述，任何硬搁浅理论分析的最大挑战在于预测船壳板的启裂以及止裂问题。断裂的预测是非常重要的，这是由于它决定了哪一个舱室会被撕开，而且它也影响了总体变形模式以及船体的损伤程度。预测启裂的问题可分为两个部分内容。     

车辆超载危害及治理

随着国民经济的快速发展,我国汽车生产量和保有量不断增加,汽车货运量和客运量在社会总运输量中的比例迅速扩大,可是载货类汽车违章超载现象却十分严重,且有蔓延的趋势。据不完全统计,去年5月至年末,全国共查处超载违章100多万起,处罚86万人次,吊扣驾驶证5.8万多个,记分77万多人次,暂扣车辆10万多辆次,拆除非法改装3万多辆次。车辆超载成了全国公路运输整治的焦点、难点问题。     

张力腿平台拉索的疲劳损伤

目前在分析张力腿平台(TLP)疲劳损伤时,通常限定平台只发生小位移,未考虑不利工况下平台发生有限位移的情况.在分析模型中考虑有限大位移后,会引入多种非线性因素,也会使TLP的动力响应明显不同于小位移情况,因此研究TLP有限位移下非线性波浪载荷引起的疲劳损伤十分重要.首先求得随机海浪作用下TLP拉索应力的时间历程曲线,并采用雨流法对其进行计数得到疲劳载荷谱;然后依据Miner累积损伤模型,求得TLP拉索在不利工况下的疲劳损伤;最后对ISSCTLP平台拉索在某海况下进行了疲劳损伤短期计算,并说明TLP拉索疲劳可靠度的计算方法.     

IBM—PC兼容机OEM产品的新发展

本文重点阐述了计算机OEM产品中:主机板、系统内存储器、多功能卡、显示卡、彩色显示器、键盘等的新发展。指出选用质量高的计算机OEM产品开发出性能价格比高的IBM-PC兼容机是完全可能的。这对深入扩展计算机的应用领域具有现实意义。     

硬化钢钢轨

采用硬化钢钢轨可降低钢轨磨耗，提高钢轨的抗疲劳能力，从而降低维修支出。 根据美国运输试验中心（TTCI）的研究，采用更硬的钢轨可运行大轴重车辆，同时减少钢轨的磨耗和疲劳损伤率。该机构考察了在39吨轴重下钢轨的性能，特别关注钢轨的磨耗、滚动接触疲劳和断裂性能。试验中使用了设在美国普韦布洛市的加速运营试验中心的设施。     

混凝土轨枕裂损与养护作业

本文介绍了混凝土轨枕损伤的类型及其原因，并推出一种适合混凝土轨枕线路特点的养护作业方法。     

舰艇战场损伤建模与仿真探讨

在分析舰艇损伤过程的基础上,以破片与冲击波损伤为主要威胁研究对象,建立了舰艇损伤的数学模型,并设计了舰艇损伤过程的仿真流程。同时考虑了舰艇的二次损伤。