船舶挂靠经营下侵权法律问题

为落实交通运输部的部署,山东省交通运输厅港航局自2016年10月开展为期一年的航运市场专项治理行动。严肃查处船舶违规挂靠是重点工作之一,船舶挂靠再次进入人们的视野。船舶挂靠经营是当前我国航运市场中受到整治但仍普遍存在的一种现象,由于其背后经济利益的驱动,所以屡禁不止。在船舶挂靠经营过程中,由于挂靠企业管理上的疏漏,侵权事故时有发生,而且一旦发生侵权事故,侵权责任问题并没有法律上的明确规定。通过对船舶挂靠的基本理论进行分析,并结合船舶挂靠经营下海事侵权的典型案例,对调整船舶挂靠经营下的侵权行为提出相应的建议。     

鱼粉运输中转迟延致损,承运人能否免责？

海上货物运输中发生货损,在判定责任归属时,关键在于对因果关系的认定。如果货损原因包含两种甚至更多因素,而且相互之间又有所牵连,则如何认定因果关系更是值得仔细推敲。[案情]原告：A财产保险股份有限公司B市分公司被告：M航运公司2010年4月,原告接受B市某进出口公司投保,     

一起因矿粉含水率过高而致沉船损害赔偿案例剖析

介绍一起因矿砂含水率过高而致沉船损害赔偿案例,通过对案例处理过程的分析,认为只有正解理解交通运输部的有关规定,巧妙利用诉讼技巧,才能顺利免除不应由被告承担的损害赔偿责任,同时对交通运输部的有关规定提出修改和完善建议,并提出装卸此类货物的风险防范措施。     

固基修道,履方致远——走绿色低碳可持续发展之路

正当前,全球气候变化影响日益加剧,各类资源日益枯竭,经济形势复杂多变,发展低碳经济、走可持续发展之路成为全人类的共识和责任。中国作为发展中国家,审时度势,将节约资源、保护环境作为我国一项基本国策,并提出了明确的工作目标,向世界做出了庄严的自主节能减排承诺。中国交通建设股份有限公司(以下简称"中国交建")作为特大型基本建设为主业的中央企业,我们的社会责任与生俱来,义不容辞。中国交建自2006年10月8日经国务院批准成立以来,始终以     

本刊声明

近年来,学术不端事件时有发生,给科技期刊界造成了极坏的影响,学术诚信已经引起了相关部门的高度重视。为杜绝学术不端行为,净化科研环境,营造公平、公正、严谨、求实的学术交流氛围,履行科技期刊的社会责任与使命,本刊坚决抵制抄袭、     

上汽大通创领科技 担当社会责任

11月11日,2012中国国际商用车展在武汉国际博览中心隆重举行。本届车展上,上汽大通以"国际基准,创领科技"为主题,携旗下5款车型亮相,并在车展现场首发新一代专用校车守护星,与之匹配的InteCare行翼通全网智能价值解决方案也在当天正式上线,自此,商用车行业正式迈入全网智能新时代。与此同时,上汽大通VIP高端移动商务车的首次亮相更将其品牌一贯的价值完美呈现。借助中国国际商用车展这一商用车领域最高规格的展示平台,守护星、VIP高端移动商务车及     

船员疏忽与船员不适任之辨析

船员疏忽与船员不适任看似意思相近，然而在法律上对船东而言，其产生的后果却截然相反。     

航运企业落实安全生产主体责任的思考

航运企业落实安全生产主体责任是航运业实现科学发展安全发展的基础,也是水上交通实现持续安全的最关键因素。本文查找航运企业安全生产存在的主要问题,提出落实主体责任的措施,以促进航运企业科学发展安全发展。     

应急处置行动中清防污费用与 救助费用的划分

在海难事故中,海事主管机关组织开展应急处置行动,相关作业费用属于清防污费还是救助费,常有争议。《最高人民法院关于审理船舶油污损害赔偿纠纷案件若干问题的规定》第十一条规定根据作业目的划分清污费用和救助费用。该规定源自国际油污损害赔偿基金《索赔手册》,是确定救助费用能否作为一项污染预防措施费用在油污基金中获偿的原则。然而,理论界对上述原则的认识存在一定偏差,实务中也有法院将其作为区分救助法律关系和清污法律关系的标准。从梳理该原则的起源入手,分析探讨如何正确理解和适用《最高人民法院关于审理船舶油污损害赔偿纠纷案件若干问题的规定》第十一条规定。     

超载引发事故,保险公司应否增加10％的免赔率

保险货车在一次运输途中,因超载等原因引发一人死亡、两车损坏的交通事故,并承担事故不要责任.对此,保险公司以保险合同后面所附《机动车第三者责任保险条款》第二十条关于“发生事故时,保险机动车违反《道路交通安全法》及其它法律法规中有关机动车装截的规定,增加10％绝对免赔率”为由,提出增加1 0％的免赔率,会得到法律支持吗? 一、案情回放