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811.
周靖 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2023,(2):121-129
人工智能的心灵哲学研究进路通常将塞尔提出的“意识条件”视为构成强人工智能体的充分条件,即只有在某一人工智能体拥有意识的前提下,才能认为它是强人工智能体。然而,拥有自我意识不意味着可以直接成为一个主体。成为一个同时享有权利和义务的主体的“主体条件”为强人工智能体设定了更高要求。两类条件的关系上,意识条件是主体条件的必要不充分条件,在从前者向后者的发展中,强人工智能体需经历如下三个发展阶段:作为直接性的自我意识、作为奴隶的个体,以及作为一个主体。在不同阶段上对人工智能论题的讨论是实质不同的。混淆或忽视意识条件和主体条件的区分导致了当前人工智能伦理研究中存在的诸多问题。 相似文献
812.
小到油、盐、酱、醋的烹调顺序,大到国家宏观调控,在我们的生活中,如何支配自己物品、时间……各种有关于管理的问答题选择题从不间断。不管任何时候,管理总可以用一句话来归纳:关注并修正行为,影响并引导人生。让安全隐患更少、让时间更有效率、让团队更具凝聚力……我们致力于让一切变得更好。本期开始,本刊联手中国交通建设股份有限公司《交通建设报》,开辟管理驱动栏目,将一道道既"美味"又"营养丰富"的"管理私房菜"呈现于读者的案头。 相似文献
813.
2001年3月23日,《船舶燃料油污染损害民事责任国际公约》(简称“燃油公约”)在国际海事组织(IMO)主持召开的“2001年燃油污染损害责任与赔偿国际会议”(简称“外交大会”)上获得通过。这是进入新世纪后诞生的第一部海事国际公约。该公约继承了以往有关船舶污染损害民事责任公约的基本制度,同时又有所创新。傅国民、徐庆岳撰文就该公约的制定背景、制定和通过过程、公约的主要特点进行介绍,并结合我国的实际情况作出相应的评价。 相似文献
814.
南京港(集团)有限公司(以下简称集团)是江苏省唯一跨江发展、跨市经营的港口企业,集团在长江两岸有8个港区、11个分公司、7个全资子公司、1个上市公司和11个控股公司、5个参股公司;在册职工8033人、在岗职工6956人、外来务工人员2330人。共有陆域面积593万m2,拥有码头泊位78个,其中万吨级码头泊位30个;生产性锚地泊位5个、待泊锚地7处;使用岸线13687m;拥有装卸机械设备618台(套)、工作船155艘,铁路专用线18363m;库场面积110万m2,储罐容积40万m3;2012年港口吞吐量达8518万t,其中危险化学品年吞吐量 相似文献
815.
《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》提出,要建设城市综合交通枢纽,改善中小城市和小城镇交通条件,发挥综合交通运输网络对城镇化格局的支撑和引导作用,强化城市群之间交通联系,完善城市群之间综合交通运输网络,加快城市群交通一体化规划建设,构建城市群内部综合交通运输网络。据国际经验,当一个国家或地区的城镇人口占总人口的比例达到50%后,未来一段时期将处在城镇化加速阶段,我国的城市化率已于2012年达到52.6%,并形成了京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等多个城市群,城市群成为城镇化主体形态。 相似文献
816.
习近平总书记多次强调"责任担当"的重要意义,并将"为人民服务,担当起该担当的责任"作为执政理念。作为肩负党风廉政建设监督责任的各级纪检监察部门的干部,必须以强烈的使命意识和责任意识,做到讲担当、敢担当、能担当、真担当,让监督责任落地生根。 相似文献
817.
司法会计鉴定技术是司法会计检查技术的深入与继续,当司法会计检查技术不能解决案件有关财务会计方面的问题时,我们就需要借助于司法会计鉴定技术来解决这些专门性问题,从而为侦查乃至以后的起诉、审判活动提供重要的证据。可见,正确把握司法会计鉴定技术的应用时机就显得尤为重要。 相似文献
818.
819.
820.
从船舶超载的定义出发,分别引用国际公约和国内规范界定船舶超载的定义。在此基础上,分析船舶超载的危害以及海事管理机构对此类船舶的监管难点和监管现状,提出海事管理机构应加快形成现代海事监管方式、依托信息化促使海事监管手段多样化、建立船舶超载运输责任倒逼机制等对策。从源头上治理船舶超载,联合各单位打造责任链、编制安全网,形成多方联动、一致行动,从而树立海事执法的威严,为水上安全通航和人命财产安全保驾护航。 相似文献