市域与市区轨道交通线网衔接模式分析

在调查分析国外典型城市市域轨道交通网与市区轨道交通网衔接模式的基础上,通过归纳整理得到了三类典型的衔接模式,并研究提出了各类衔接模式的特征及其适用范围。     

国内瞭望

城镇化规划将与城市群轨道交通衔接全国新型城镇化推进的时间表已经明晰。由国家发展改革委牵头、多部委参与编制的《城镇化发展规划纲要（2012—2020）》将在2013年6月底前完成,并报国务院发布实施。该规划共涉及全国20多个城市群、180多个地级以上城市和1万多个城镇的建设。规划还明确通过城际轨道交通建设连接带动城市间发展的战略。     

天津轨道交通线网环线方案的研究

根据天津市轨道交通线网规划及客流特点,着重论述轨道线网5、6号线环线设计方案,对环线方案的换乘方式、运营模式、方案的优缺点等进行论述,并提出建设性意见。     

北京5号线地铁站将建17座自行车棚

5号线地铁将在出口的地面广场新盖17个自行车棚,避免换乘市民的自行车“日晒雨淋”和失窃,从而吸引更多市民选择“自行车 地铁”的交通出行方式。据设计车棚的AA国际都市建筑设计公司负责人介绍,车棚主要选在原有的停车场上建设,预计17个车棚的总容量可以达到8000至10000辆自行     

4号线:北京城市轨道交通发展的新榜样

<正>9月28日,北京地铁4号线正式开通试运营。由于具有港铁血统,在以人为本、优化换乘设计、与其他交通方式良好衔接等方面,4号线将成为北京城市轨道交通发展的新榜样。     

北京公共交通车辆与场站标识改造回顾

北京公交集团对公交标志标识和电子信息显示屏内容进行了全面系统的改造,首次采用了中、英文双语的表述,为国内外的乘客提供了方便,提升了北京的国际化都市形象。     

西安市货运枢纽及综合交通规划研究

西安市现有的公路、铁路、航空运输三者之间及与城市交通之间缺乏有效的联系和沟通,急需加快货运枢纽建设,提高整个货运系统的综合效能.在分析西安市货运枢纽布局的基础上,对西安货运枢纽的综合交通规划进行研究,提出形成“三环二联”的主骨架,建立主要货运枢纽与主骨架的衔接,以及其他货运枢纽站场通过城市道路或联络线与主骨架的衔接,加强公路、铁路、航空运输及与城市交通之间的联系和沟通,完善西安市的货运枢纽及综合交通系统.     

新开业的东京地铁副都心线

日本东京地铁副都心线，由和光市站一涩谷站，线路长20．2km，设16个车站。其中池袋-涩谷段（8．9km）是新建线路，2008年6月投入运营。新线的5个车站可与地铁、JR线和私铁的10多条线换乘。在和光市站与东武东上线、在小竹向原站与西武有乐町线和池袋线相互过轨运输。     

城市公共交通换乘枢纽选址方法问题研究

通过对枢纽影响因素的定性和定量分析,提出了枢纽选址的方法,即通过交通配流法和运筹学模型确定备选枢纽。在此基础上结合层次分析法,建立枢纽选址的评价体系,确定评选指标,运用灰加权关联度方法确定枢纽选址的最佳方案。     

城市公共交通与轨道交通的换乘规划浅析

通过分析公共交通特别是公交车与轨道交通换乘规划中的一些原则，布局和设施要求，以期对城市公共交通与轨道交通的换乘规划提供一些思路。