基于潜在类别方法的铁路-地铁枢纽站内乘客异质性研究

高铁-地铁综合枢纽作为高速铁路和地铁间的衔接节点,承担了大部分乘客的换乘.随着枢纽功能的复合化和客流的不断增长,轨道交通枢纽车站的乘客构成与普通车站有很大区别,与枢纽衔接的地铁车站正常运行面临新的挑战.因此,面向枢纽乘客特征的微观仿真研究有重要意义.本文采用视频拍摄和行人实地跟踪的方法对枢纽地铁车站内乘客进行调查统计,...     

北京公共交通车辆与场站标识改造回顾

北京公交集团对公交标志标识和电子信息显示屏内容进行了全面系统的改造,首次采用了中、英文双语的表述,为国内外的乘客提供了方便,提升了北京的国际化都市形象。     

伦敦地铁：伦敦奥运地铁改由体育颐星命名刘翔林丹等入围

今年夏天,去伦敦看奥运会的游客如果要从伦敦市中心搭乘地铁前往伦敦碗体育场,他们需要通过“卡尔·刘易斯站”（美国田径名将）,当然在此之前可能要先换乘“费德勒站”和“纳达尔站”（均为网球名将）,最后抵达“菲尔普斯站”（美国游泳奥运冠军）……     

长沙市轨道交通1号线开福寺站建筑设计分析

长沙市轨道交通1号线与长株潭城际线的换乘站工程,1号线车站位于长沙市开福寺路与规划黄兴北路交叉口南侧。结合本工程实例,在充分考虑这些边界条件后,提出了合理、可行的车站建筑设计方案,该工程车站方案已经通过专家评审。     

济南市轨道交通规划建设的思考

通过对济南市概况的介绍,引出建设轨道交通的必要性,以济南轨道交通建设规划图为例,提出了济南市轨道交通规划建设的建议与思考,特别提出了泉水保护与轨道交通建设的关系,线路交叉结点的无缝换乘问题及高架线路的隔音降噪问题,可为济南市轨道交通建设提供一定的借鉴。     

含多年冻土层的公路隧道排水设计

为解决含多年冻土层的公路隧道排水系统现有规范和设计中存在的问题,结合现行规范中隧道排水系统的一般规定和设计原则,通过调研含多年冻土层的公路隧道的冻害情况,并考虑多年冻土区公路隧道可能穿越不同类型冻土段的复杂情况,分析现行规范和设计中的潜在问题,提出含多年冻土层的公路隧道不同类型冻土段排水设施的分段设计及各分段之间的衔接技术。结果表明: 1)多年冻土区隧道由于埋深不同,所穿越的冻土类型也不同,不同类型冻土段的排水系统不同; 2)各冻土段的排水系统应相互衔接,并应结合隧道坡度情况进行合理选择; 3)多年冻土段与非冻土段连接时,可根据山体形貌或隧道左、右线间距情况,通过地下排水洞将左、右线中心深埋水沟中的水直接排出或沿隧道轴向排出洞外。     

口译中的形变与实传

本文旨在立足于口译的流程,标准,译员素质的要求的简单介绍,引出在口译中适当采用汉语化结构的关联词来衔接上下文本的可行性的探究课题。通过进行实验数据的测试和spss的单因素方差分析可以发现听众对含有错误关联结构的文本的理解程度与完全正确的译文相比较是几乎没有差别的,而且绝大部分的听众在听过两个文本后仍然接受有瑕疵的译文文本,所以本文指出在听众接受和译者自身得益的前提下,在口译中适当采用汉语化的关联词结构是可以达到形变和实传的和谐统一的。     

台北捷运（上）

作者曾于2000年访问了台北、高雄捷运公司。2009年赴台参加第十七届海峡两岸都市交通学术研讨会,再次访问了台北、高雄捷运公司,与公司高层领导进行了座谈，乘坐了高中运量捷运（台湾将城市轨道交通称作捷运），参观了监控中心和换乘枢纽等，对台湾捷运有了进一步了解。现分期将台北、高雄捷运情况向读者作一介绍。     

上海轨道交通网络化建设的实践和对策

介绍上海轨道交通进入网络化建设阶段遇到的换乘、资源共享以及与网络运营有关的系统建设,并结合实际,提出具体的解决方案。     

公交乘客出行路径优化模型

分别以“换乘次数”最少和“出行时间”最短为优化目标，提出2个公交乘客出行路径优化模型，得到不同的最优线路，供公交乘客选择适合自身的出行路线，并以1个简单的公交网络对模型进行了验算。